En un contexto de creciente preocupación en el transporte de mercancías por carretera español por el incremento en el número de robos a camiones, en línea con lo que sucede también en otros países europeos, Fenadismer ha concluido su informe definitivo sobre el asunto.
El documento incluye una radiografía de estos delitos y un mapa detallado de puntos negros de delincuencia que tiene previsto entregar próximamente al Ministerio del Interior.
Horarios y métodos de robo
Con más detalle, el trabajo constata que los asaltos en horario de descanso nocturno han pasado de representar un 72% en oleadas previas a un aplastante 93% en la actualidad.
Así mismo, según este mismo análisis, el corte de lona, con un 41% del total, lidera los incidentes, seguido de cerca por el robo de combustible y de la propia carga con sendos 37% respectivamente.
De igual modo, según Fenadismer, también preocupa que un 4% de robos se produce con agresión física al conductor y que en otro 4% las bandas consiguen sustraer el vehículo completo además de la mercancía.
El documento apunta que las mercancías más sustraidas son el gasóleo, equipos informáticos y electrónicos, ropa de marca, paquetería, medicamentos y metales, entre otros
Por otro lado, el análisis asegura que se denuncia muy poco los robos, de modo que sólo el 29% de los transportistas afectados llega a interponer una denuncia formal por considerarlo poco efectivo.
Áreas geográficas
Además, el informe concluye que el 60% de estos incidentes se concentran en estacionamientos no clasificados como seguros, lugares donde las mafias actúan con mayor impunidad aprovechando la falta de servicios mínimos de vigilancia.
Por zonas geográficas, Cataluña, Madrid y Andalucía aglutinan casi el 90% de los incidentes en España.
A su vez, las autopistas y autovías con mayor índice de riesgo son la AP-7, que concentra el 44% de los robos del país; la AP-2 y la A-2, que registra el 15% de los casos; la A-4, que acumula el 14% de las incidencias; así como la A-3, con un 8%; la A-92, con un 6%; la A-6 con un 4%; la A-1, con un 3%; la A-30, con un 3%; y la A-9, con un 2%.
Con estos datos, Fenadismer asegura que "solicitará al Ministerio del Interior un refuerzo de la presencia de las fuerzas de seguridad en los puntos considerados más críticos a fin de pasar de una seguridad reactiva a una estrategia policial preventiva, protegiendo la integridad de los conductores y salvaguardando un sector que mueve la economía del país".
