Fenadismer detecta largos plazo de espera para pasar la ITV, algo que afecta especialmente a los transportistas, y reclama que se liberalice este servicio en línea con lo articulado en la Comunidad de Madrid.
Actualmente la media nacional en los camiones rígidos se sitúa en 14,8 años, frente a tan sólo 5,9 en 2007 y en las cabezas tractoras en 8,1 años, frente a sólo 4,7 en 2007.
La mitad de los cargadores siguen incumpliendo los plazos máximos de pago a sus proveedores de transporte, aunque en su mayor parte con retrasos leves.
Desde su puesta en marcha, el buzón habilitado por Transportes para denuncias anónimas suma unas 10.000, aunque la mitad de ellas han quedado en nada por falta de información para investigar.
La reforma del Reglamento General de Circulación que contempla Tráfico se centra en reducir las tasas de alcohol permitidas y la eliminación de la exención del uso de cinturón de seguridad en ciudades para conductores profesionales.
Según un estudio de Fenadismer, el transporte internacional español mantiene su pujanza en la Unión Europea, pero es minoría en los servicios bilaterales entre España y Marruecos.
A cinco meses de su obligatoriedad para vehículos de internacional, UETR alerta del "bajo grado de vehículos afectados que estarían llevando a cabo el proceso de sustitución de sus tacógrafos".
Astac Condal y el Real Automóvil Club de Cataluña desarrollan una página web con información actualizada sobre la implantación de zonas de bajas emisiones para facilitar la distribución urbana de mercancías.
Fenadismer calcula que los cortes de los agricultores en febrero afectaron a más de 80.000 transportistas e impidieron mover cinco millones de toneladas de mercancías cada semana.