El fuerte encarecimiento del gasóleo vuelve a tensionar los costes de explotación del transporte de mercancías por carretera en un momento en que el combustible representa más de un tercio de los gastos de las empresas del sector.
En concreto, el precio del gasóleo ha registrado en julio un incremento anual de un 15,7%, según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística, una evolución que activa la cláusula de salvaguarda contemplada en el Plan de Respuesta del Gobierno con motivo de la guerra de Irán.
Este incremento tiene una especial incidencia en el transporte por carretera por el elevado peso que mantiene la partida de combustible en su estructura de costes.
Según el último Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera del Ministerio de Transportes, correspondiente a abril, el combustible supone un 36,7% del coste total de explotación de un vehículo articulado de carga general, con un gasto anual estimado de 71.243,85 euros sobre unos costes totales de 194.109,78 euros.
Un impacto cercano al 6%
Tomando como referencia esta estructura, una subida del gasóleo de un 15,7% supondría, si se trasladara íntegramente al coste del carburante y permanecieran constantes las demás partidas, un impacto próximo al 5,8% sobre el conjunto de los costes de explotación de un vehículo articulado.
El peso del combustible en la estructura de costes de un vehículo articulado de carga general se sitúa actualmente en el 36,7%.
Así pues, el encarecimiento del combustible supone potencialmente cerca de un 6% de incremento de costes para las empresas transportistas, antes de considerar el efecto compensatorio de las bonificaciones fiscales y las diferencias existentes en precios de compra, consumos y condiciones de explotación de cada flota.
La nueva subida se produce, además, después de un primer trimestre de fuerte tensión en los gastos empresariales. En ese período, los costes de explotación del transporte por carretera habían aumentado un 17,6% anual, mientras que los costes del carburante acumulaban un crecimiento de un 41,1%.
La evolución de las últimas semanas también refleja esta presión. A finales de julio, el gasóleo alcanzaba en España un precio medio de 1,722 euros por litro, tras subir un 6,16% en apenas una semana, frente a los 1,622 euros del registro precedente.
La subida del gasóleo activa para septiembre la cláusula de salvaguarda y eleva hasta 20 céntimos por litro la bonificación fiscal prevista para este carburante.
En septiembre se activará la cláusula de salvaguarda
Precisamente, el incremento anual de un 15,7% registrado en julio supera el umbral del 15% establecido por el Gobierno para activar la cláusula de salvaguarda incluida en el mecanismo de retirada progresiva de las ayudas energéticas.
Como consecuencia, durante septiembre el gasóleo contará con una bonificación fiscal de 20 céntimos por litro en el Impuesto sobre Hidrocarburos, en lugar de los cinco céntimos que le habrían correspondido de acuerdo con el calendario inicialmente previsto.
La medida amortiguará parte del impacto del encarecimiento del carburante sobre las empresas transportistas, aunque mantiene la incertidumbre sobre la evolución futura de una partida que vuelve a ocupar una posición determinante en los costes del sector.
La situación es diferente para la gasolina, cuyo precio ha aumentado un 7,3% anual en julio. Al permanecer por debajo del umbral del 15%, seguirá adelante la retirada progresiva de la bonificación, que pasará de diez céntimos por litro en agosto a cinco céntimos en septiembre.
También quedan fuera de la cláusula de salvaguarda la electricidad, con un incremento anual de un 8,4%, y el gas natural, con un 4,1%.
