Apetamcor asegura que la subida del precio del gasóleo está provocando honda preocupación en el sector del transporte de mercancías por carretera en Galicia, al tratarse de uno de los principales costes de explotación de la actividad.
Según la patronal, "el combustible puede llegar a representar entre el 30% y el 50% del coste total de una ruta, por lo que cualquier incremento en su precio tiene una repercusión inmediata sobre la rentabilidad de los servicios de transporte".
Márgenes muy ajustados
Además, la entidad también apunta que "muchas operaciones se contratan con antelación y que no siempre es posible repercutir automáticamente esa subida al precio final del transporte, lo que provoca una reducción notable de los márgenes y dificulta la planificación económica de empresas y autónomos".
Por ello, la asociación insiste además en que "esta escalada del combustible no se produce de manera aislada, sino en un contexto en el que las empresas ya vienen soportando el incremento de otros costes operativos, como los seguros, el mantenimiento de los vehículos, los peajes o los costes laborales, en un momento especialmente delicado para un sector que trabaja habitualmente con márgenes muy ajustados".
Con este contexto, Apetamcor recuerda la existencia de la cláusula de revisión del precio del transporte cuando varía el coste del combustible y considera necesario "reforzar su cumplimiento efectivo para evitar que el impacto del encarecimiento del gasóleo recaiga exclusivamente sobre los transportistas".
El caso de Galicia
La organización también pone el foco en la especial vulnerabilidad de Galicia ante este escenario, dada su posición periférica y la elevada dependencia del transporte por carretera para conectar a la comunidad con el resto de España y de Europa.
Con esta realidad, cualquier subida del carburante tiene un "efecto especialmente intenso sobre la actividad logística" de la comunidad y se traslada de forma directa al funcionamiento de toda la cadena de transporte y distribución en la región.
En definitiva, para la entidad, "una subida sostenida del gasóleo puede traducirse en una pérdida progresiva de rentabilidad, mayores dificultades financieras e incluso en la desaparición de parte del tejido empresarial del sector, con repercusiones que irían más allá del propio transporte y afectarían al conjunto de la cadena logística y al abastecimiento de mercancías".
