Las matriculaciones de vehículos pesados en Europa ha mostrado una evolución dispar el pasado 2024.
Mientras que los principales mercados del centro y el norte del Viejo Continente han registrado caídas de en torno a un 10%, en el sur de Europa se han registrado incrementos significativos.
Así pues, el panorama general del mercado europeo de transporte apunta a que las empresas del sector han sido conservadoras en sus políticas de inversión en flota nueva, una línea que ha conducido incluso a reducciones de las unidades disponibles. Al mismo tiempo, la escasez de conductores también es un problema que se va agravando con el paso del tiempo, el colectivo de chóferes tiende a envejecerse y no aparece un relevo consistente.
Todo ello dibuja un panorama para este 2025, según el análisis de Freight Perspectives, en el que la disponibilidad de la flota europea de transporte seguirá constreñida y la capacidad de las empresas para ofrecer servicios seguirá limitada. En definitiva, todo apunta a que seguirán faltando camiones.
A su vez, estas tendencias afectan a la evolución de los precios de los servicios de transporte y apunta que tanto la estabilización en el segmento spot, como las subidas en los precios que se manejan en los contratos a largo plazo podrían tener los días contados.
De cara a los próximos meses, la limitación de capacidad en el mercado y la escasez de conductores, junto con el incremento de la demanda que se prevé para el pico de Semana Santa impulsarán los precios del transporte en el Viejo Continente, especialmente en el segmento spot, en función de cómo evolucione la demanda.
