El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 6,4 millones de euros la redacción del proyecto de creación de una autovía de conexión entre el kilómetro 331,5 de la autovía A-3, a la altura del municipio de Cheste y el arco norte del bypass de la A-7 en Valencia, en el kilómetro 333,5 de esta autovía.
Con esta actuación, el Departamento tiene la intención de favorecer el tráfico de paso entre el corredor interior oeste y el corredor costero mediterráneo, conformando un itinerario alternativo entre el corredor interior oeste con el puerto de Valencia a través de la V-30, y constituir una alternativa de entrada y salida al área metropolitana de Valencia desde la autovía A-3.
Actuaciones a desarrollar
Las actuaciones propuestas son la conexión inicial de la vía de conexión entre la A-3 y la A-7, el trazado de la autovía preferiblemente para una velocidad de proyecto de 120 km/h en planta y alzado, así como el enlace intermedio con la carretera CV-374.
Con todo ello, se pretende mejorar las condiciones de movilidad y seguridad viaria del sistema de transporte de corto y largo recorrido en el área metropolitana de Valencia.
En este sentido, la A-3 constituye el principal acceso de gran capacidad a Valencia y su área metropolitana desde el oeste peninsular, conectando el eje Madrid-Valencia con todos los grandes ejes de vertebración norte-sur, y de forma indirecta con el Puerto de Valencia a través de la V-30.Además la principal vía de comunicación de extensas zonas industriales en continuo crecimiento, así como de varios núcleos de población, urbanizaciones, o importantes núcleos de atracción y generación de viajes.
Por otro lado en el tramo de aproximación al área metropolitana de Valencia, y especialmente en el subtramo comprendido entre Chiva y el enlace con la autovía A-7 se acentúa la coexistencia del tráfico de largo recorrido con el tráfico de agitación generado en torno al propio eje viario, con la problemática que ello conlleva en términos de funcionalidad, nivel de servicio y seguridad vial.
Adicionalmente, la dana de octubre de 2024 amenazó con interrumpidr la única conexión viaria directa de gran capacidad entre Madrid y el área metropolitana de Valencia, lo que evidenció la necesidad de esta vía de conexión, que permitirá flexibilizar el tráfico en situaciones futuras similares.
En este sentido, con el fin de facilitar la ejecución de las obras, el proyecto de trazado de esta nueva conexión de unos 13 kilómetros de longitud, se dividirá en dos proyectos constructivos independientes que faciliten sus respectivas licitaciones por separado.
