Tras las noticias publicadas en los últimos días sobre el supuesto blindaje del cobro de un “bonus” por parte de la cúpula de Adif y Adif AV, ambas entidades han querido manifestar su rechazo a esta información, que consideran "sesgada e incompleta" y de la que aseguran que "contiene afirmaciones falsas, como ese supuesto cobro de un inexistente bonus por parte de la cúpula de Adif".
Así, quieren recalcar que después de meses de tramitación administrativa, los Consejos de Administración de Adif y Adif Alta Velocidad del día 4 de noviembre aprobaron los convenios con la Administración General del Estado para la sostenibilidad económica de las infraestructuras ferroviarias durante el período 2026-2030.
Estos convenios están previstos y regulados en el artículo 25 de la Ley del Sector Ferroviario y buscan reforzar los recursos destinados a conservación y mantenimiento, con una inversión global para este período de unos 19.000 millones. En ellos, se recogen los principios y parámetros del anexo II de la Ley para fijar las aportaciones del Estado a ambas entidades.
De acuerdo con la norma mencionada, el convenio recoge también los objetivos de empresa, cuya consecución se vincula al salario de una parte de la plantilla. De los casi 14.000 empleados públicos de Adif y Adif AV, una buena parte se rige por un sistema de objetivos que afecta a su retribución anual, incluyendo la alta dirección, la estructura de dirección, la estructura de apoyo, así como el grupo de mandos intermedios y cuadros.
En total, aproximadamente 5.216 personas de Adif y Adif AV cobran esta variable. Desde el año 2012, parte de su salario está vinculado a la consecución de los objetivos de empresa. Por tanto, insisten, este sistema no es nuevo y se recogía también en el convenio de financiación para el período 2021-2025.
Finalmente, desde Adif y Adif y AV apuntan que en el orden del día de los Consejos de Administración del día 4 de noviembre se recogía como único punto la aprobación de los convenios para dar cumplimiento a lo previsto en la Ley del Sector Ferroviario y garantizar la sostenibilidad de las infraestructuras ferroviarias para el siguiente período temporal.
