En la actualidad, el pavimento asfáltico del muelle de carga de la terminal de mercancías de Taboadela presenta un deterioro notable.
Según Adif, aunque existe una superficie de 1.767 m2 que fue reparada en 2018 y que todavía se mantiene en buenas condiciones de uso, el resto de la explanada muestra múltiples problemas con zonas rehundidas, baches de gran tamaño y áreas donde el aglomerado hadesaparecido por completo.
El administrador de la infraestructrura ferroviaria considera que este estado del firme afecta directamente a las operaciones habituales de carga, descarga y movimiento de contenedores, dificultando el tránsito de la maquinaria y reduciendo la seguridad en el conjunto del área de trabajo.
Proyecto de acondicionamiento
En este contexto, la empresa pública ha abierto esta semana procedimiento de licitación para contratar las obras de ejecución del proyecto de acondicionamiento de solera de carga en la terminal de transporte de mercancías de Taboadela.
Con más detalle, el trabajo se centra en definir y las actuaciones necesarias para la rehabilitación y mejora del pavimento existente en la terminal terroviaria de Taboadela, con el fin de garantizar unas condiciones óptimas de servicio en las zonas de circulación y maniobra de los camiones y de la carretilla elevadora.
Adif estima que las intervenciones propuestas permitirán corregir los deterioros existentes y dotar a la instalación de un firme capaz de soportar las cargas y solicitaciones derivadas de la operativa diaria asociada al transporte intermodal de UTIS.
Objetivos
Concretamente, se prevé sustituir el firme deteriorado por un pavimento de mayores prestaciones mecánicas, capaz de resistir las cargas repetitivas generadas por camiones y maquinaria de manipulación de contenedores, eliminar baches, zonas rehundidas y áreas con pérdida de aglomerado, que actualmente comprometen la seguridad y la funcionalidad del muelle, así como restituir la regularidad superficial para mejorar la circulación y las maniobras, reduciendo vibraciones y riesgos para los equipos de elevación.
De igual modo, también se planea ejecutar una estructura de firme reforzada en las áreas sometidas a cargas concentradas del toro mecánico y de los vehículos pesados durante la carga y descarga, e incrementar la durabilidad del pavimento reduciendo la aparición de deformaciones plásticas y la degradación prematura del firme.
Así mismo, se pretente mantener la correcta escorrentía superficial evitando encharcamientos que aceleren el deterioro del pavimento, garantizar la adecuada conducción de las aguas hacia la red de sumideros, rigolas y el sistema de depuración existente ubicado en la zona hormigonada, así como asegurar que la nueva geometría del pavimento respeta las pendientes y cotas necesarias para el funcionamiento del sistema de drenaje.
El expediente, con un plazo de ejecución de 190 días, tiene un presupuesto base de licitación de 247.101,28 euros y un valor estimado de contrato de 204.215,93 euros.
La terminal se ubica en una parcela de 11.546 m2 de superficie y dispone de una superficie logística de 5.630 m2 que explota una unión temporal de empresas para actividades de carga, tránsito y descarga de residuos sólidos urbanos. Las instalaciones incluyen playa de carga y descarga.
