La Alianza Europea corREDores.eu estima que el momento actual del ferrocarril en España ofrece la oportunidad de realizar una "reflexión estratégica sobre la planificación y gobernanza integral del sistema ferroviario".
De manera particuarr, la entidad concluye que la red ferroviaria de interés general constituye la única red operativa para el transporte ferroviario de mercancías, canalizando los flujos entre puertos, puertos secos, plataformas intermodales y nodos logísticos.
Una red sin "transformaciones estructurales profundas"
A ello se añade, según su criterio, que buena parte de los trazados de esta red "no han experimentado las transformaciones estructurales profundas, manteniendo en la mayoría de la red trazados y configuraciones, heredadas algunas de finales del siglo XIX, lo que condiciona y limita capacidades, gálibos, pendientes y competitividad logística".
A la vista de la situación, la Alianza Europea corREDores.eu asegura que "no es tarde para abordar una planificación progresiva que permita, aprovechando los actuales fondos europeos, avanzar hacia la interoperabilidad plena y la unificación de anchos en la Península Ibérica, especialmente en los grandes corredores estratégicos de mercancías para conformar una verdadera red interoperable e integrada en la Red Europa TEN-T".
De igual modo, junto con la planificación infraestructural, la organización apunta, en el ámbito de la gobernanza del sistema ferroviario, la necesidad de articular un órgano ejecutivo técnico de integración vertical que gestione de forma coordinada las interrelaciones entre infraestructura, explotación, material rodante y sistemas de control.
Para la entidad, "la complejidad del sistema ferroviario moderno aconseja que dicha función de integración estratégica y operativa exista -como sucede en otros países de nuestro entorno- y esté encomendada a profesionales técnicos del Estado especializados en el sector ferroviario, con visión global sobre la gestión y mantenimiento de la infraestructura (ADIF), la explotación y operación del material rodante (operadores públicos y privados) y los sistemas de señalización, control y seguridad ferroviaria".
