Faprove señala como un agravio que las ayudas desplegadas por el Gobierno ante la guerra de Irán no contemplen al transporte ferroviario de mercancías.
La organización de operadores ferroviarios privados asegura que "mientras la carretera recibe ayudas, el ferrocarril sigue esperando".
Para esta entidad, "el ferrocarril es uno de los pilares sobre los que se sustenta la estrategia europea de descarbonización del transporte. Su menor impacto ambiental y su eficiencia energética lo convierten en una herramienta clave para avanzar hacia un sistema logístico más sostenible".
Respuesta institucional centrada en la carretera
De igual modo, Faprove argumenta que "durante los últimos años, el propio Ministerio ha incentivado inversiones para aumentar la cuota del transporte ferroviario de mercancías en España. Empresas ferroviarias, operadores logísticos y propietarios de vagones han respondido a ese llamamiento, invirtiendo en material nuevo, tecnología y capacidad operativa. Pero cuando llegan las dificultades, la respuesta institucional parece centrarse únicamente en la carretera".
Para esta patronal, "apoyar al transporte por carretera en momentos de dificultad puede ser necesario, pero hacerlo sin tener en cuenta al ferrocarril supone perder una oportunidad para reforzar el cambio hacia un sistema de transporte más equilibrado y eficiente".
Amenazas de paros
Además, Faprove aprovecha que el Pisuerga pasa por Valladolid para afirmar que "las asociaciones de transportistas han reclamado al Gobierno medidas urgentes para paliar el impacto del encarecimiento del gasóleo, llegando incluso a advertir de posibles paros si no se adoptan soluciones inmediatas"., para constatar que "cuando se plantean medidas de apoyo ante situaciones excepcionales, el ferrocarril rara vez aparece en el centro del debate".
