El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible aseguraba hace más de un año que se está "muy cerca" del acuerdo definitivo entre Renfe Mercancías y Medway, que se lleva gestando desde hace años.
Año y medio después la rama de carga del operador ferroviario público ha contratado a Value Delivering Partners para cubrir los servicios de asesoramiento estratégico para el encuadre de la transformación económica de la filial.
La consultora parisina llevará a cabo estas labores durante un plazo de dos meses por un importe de 18.149,99 euros.
Sin socio
En julio de 2025, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, esperaba tener cerrado un acuerdo con Medway antes de fin de 2025, en el marco del largo proceso que lleva a cabo su filial de carga para apoyarse en un socio privado con el fin de avanzar en su transformación de empresa de tracción a operador logístico internacional.
Para el presidente del operador ferroviario público, la operación de Renfe Mercancías con Medway es “una operación muy importante para la compañía”.
Desde entonces, la situación del operador ferroviario vive una situación de sucesivos impactos negaitvos, principalmente en viajeros y que llegan a afectar a la joya de la corona del sistema ferroviario español: la alta velocidad.
Al tiempo, el año pasado, Renfe Mercancías ha movido el año pasado 8,47 millones de toneladas de carga, un 18,4% menos que en 2024, con caídas especialmente acentuadas en tráficos intermodales y en servicios internacionales.
En este contexto, la llegada de un socio puede suponer un paso decisivo para el futuro del operador.
