La Autoridad Portuaria de Pasajes y la Cámara de Guipúzcoa han presentado un informe que identifica las oportunidades de crecimiento del puerto y las necesidades logísticas de las empresas del territorio. El documento revela que la valoración del puerto es positiva y que existen nichos específicos de actividad, como la carga convencional de grandes dimensiones y el contenedor, con potencial para ser canalizados a través de esta infraestructura en el futuro.
La Cámara ha remitido una encuesta a 1.529 empresas industriales de la zona con una facturación mínima de un millón de euros, de las cuales 187 aportaron información cuantitativa y cualitativa a través de cuestionarios, llamadas telefónicas y reuniones presenciales. Como resultado, el informe ha podido analizar detalladamente el nivel de conocimiento de la infraestructura, la relación actual de las empresas con el puerto y su disposición a utilizar sus servicios.
En concreto, el puerto de Pasajes es ampliamente conocido por el 78% de las empresas industriales del territorio, y de hecho, un 72% ofrece una valoración positiva de sus servicios. Entre las que operan de forma habitual con el puerto (principalmente para graneles, productos siderúrgicos y mercancías compatibles), la satisfacción con el servicio recibido alcanza el 82%, y un 88% manifiesta su disposición a mantener o incluso incrementar su actividad en estas instalaciones.
La no utilización del puerto por parte de otras empresas responde a decisiones de eficiencia logística, como el uso de la carretera por la proximidad geográfica de sus mercados o la necesidad de un transporte contenerizado que actualmente no se ofrece en Pasajes.
Tráficos no contenerizados
Así, el crecimiento del puerto a corto y medio plazo se concentra en los tráficos no contenerizados, en línea con su especialización histórica y su configuración operativa. Por ejemplo, los fabricantes de máquina-herramienta y bienes de equipo señalan un interés real en el tráfico de carga de proyecto, para transporte de piezas de gran tamaño o peso que no caben en contenedores estándar.
Actualmente, estos tráficos especiales de alto valor añadido se gestionan en gran medida a través de terceros puertos. Sin embargo, el 72% de las empresas encuestadas afirma que contaría con el puerto de Pasajes para este cometido si se ofrecieran servicios y condiciones económicas competitivas.
Servicio de contenedores
Igualmente, el estudio muestra que un 83% de las empresas estaría dispuesto a considerar el puerto como alternativa para sus tráficos contenerizados si existieran soluciones competitivas en costes, fiabilidad y frecuencia de escalas. Las operaciones se enfocarían principalmente en conexiones con los grandes puertos distribuidores del norte de Europa, como Rotterdam, Amberes y Hamburgo, o bien servicios directos con el Reino Unido e Irlanda.
Por último, el informe destaca que la sostenibilidad actuará como impulsor del tráfico marítimo a medio plazo. Un 41% de las respuestas muestra interés en la alternativa marítima ante previsibles restricciones futuras al transporte por carretera y el aumento de costes por emisiones.
En este sentido, las empresas valoran de forma positiva las sinergias que aportaría una mayor interconexión entre el transporte ferroviario y el marítimo en el puerto de Pasajes.
