El comisario europeo de Transporte y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, apoya la continuidad de la exención de los ETS para el archipiélago más allá de 2030, según el Gobierno de Canarias.
Así mismo, el Ejecutivo del archipiélago también espera que la vicepresidenta ejecutiva Teresa Ribera y el comisario del Clima, Wopke Hoekstra, se sumen al apoyo en las reuniones que se mantendrán próximamente en Bruselas.
Las autoridades canarias consideran fundamental que el transporte aéreo y marítimo no se encarezca. Para ello es imprescindible garantizar la continuidad de las excepciones canarias en la aplicación del Sistema Europeo de Comercio de Emisiones.
Momento clave
La solicitud del Ejecutivo canario se produce en un momento clave, ya que Bruselas está realizando una evaluación de las directivas del Sistema Europeo de Comercio de Emisiones para el transporte aéreo y marítimo (European Trade System, ETS en inglés). Las conclusiones de este informe se conocerán antes de verano, con lo que será entonces cuando se sepa si se mantendrá la exención para las RUP.
Esta exención está garantizada hasta 2030. En 2023, Canarias y el Estado español lograron que las conexiones entre las islas quedarán fuera de la compra de derechos de emisión por parte de las compañías por sus emisiones de CO2.
Ahora la Comisión Europea revisará las medidas puestas en marcha el 1 de enero de 2024 para alcanzar la neutralidad climática en 2050, según lo previsto en el Pacto Verde Europeo.
El objetivo de Bruselas es reducir en un 55% las emisiones de CO2 en 2030 y llegar al 90% en 2040, un ambicioso porcentaje que podría poner en riesgo la exención de las regiones ultraperiféricas.
Distorisiones del ETS en puertos canarios
Por otro lado, el Gobierno canario también ha alertado a los representantes de la Comisión Europea sobre la distorsiones competitivas que están generando los ETS a los puertos canarios.
El Ejecutivo del archiopiélago resalta que, aunque las rutas aéreas y marítimas con la península están exentas, no lo están las conexiones con el resto de los países europeos, diferencia que está provocando que compañías marítimas desvíen su flota a puertos africanos, por lo que reclama a Bruselas un cambio en las directivas europeas que proteja a los puertos del archipiélago.
