DFDS tiene previsto asumir este martes, 6 de octubre, la línea marítima entre Algeciras y Tánger Med que hasta ahora operaba el Grupo Armas Trasmediterránea, culminando así una parte de la operación para adquirir los activos de la compañía española en el Estrecho. La transferencia comprende la concesión de la línea, parte del personal y el ferry ‘Volcán de Tamasite’.
La operación refuerza la presencia de DFDS en una conexión en la que la compañía danesa ya opera desde la adquisición de FRS Iberia, al tiempo que supone la salida de Armas de esta ruta.
Precisamente, la concentración del mercado que podría provocar la operación llevó a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia a someter la adquisición a un análisis en profundidad a comienzos de este año. En el caso de Algeciras-Tánger Med, el organismo estimaba que la salida de Armas reduciría de cuatro a tres el número de navieras presentes en el mercado.
DFDS renuncia a la línea de Ceuta
La operación finalmente ejecutada difiere, sin embargo, de su planteamiento inicial. DFDS no se quedará con la línea Algeciras-Ceuta, ni con el catamarán ‘Villa de Agaete’, y concentrará la adquisición en los activos vinculados a Tánger Med.
La conexión con Ceuta era precisamente la que había generado mayores reservas a Competencia. La CNMC había concluido que la adquisición permitiría a DFDS reforzar su posición como segundo operador de la ruta, tras Baleària, reduciendo de tres a dos los operadores presentes tras la salida de Armas.
DFDS renuncia a hacerse con la línea Algeciras-Ceuta, para la que Competencia había exigido mantener un operador independiente.
Por este motivo, al autorizar la operación con condiciones, Competencia exigió la transmisión a un tercero de los elementos necesarios para mantener la operativa de Armas en Algeciras-Ceuta, con el objetivo de preservar una presión competitiva suficiente en este mercado. La CNMC consideró insuficientes otras medidas propuestas inicialmente por DFDS, entre ellas el seguimiento de precios, el mantenimiento de frecuencias en períodos de alta demanda o diversos compromisos de inversión y mejora de los buques
El ‘Volcán de Tamasite’ pasa a DFDS
En paralelo, DFDS incorpora a su flota el ‘Volcán de Tamasite’, ferry construido por Astilleros Barreras y hasta ahora operado por Naviera Armas.
El buque, de 22 años de antigüedad, permanecerá inicialmente parado en el puerto de Algeciras para realizar trabajos de mantenimiento y está previsto que sea rebautizado y pase a navegar bajo pabellón chipriota. Parte de su actual tripulación se incorporará también a la nueva etapa del barco.
Con la incorporación de la línea y del buque, DFDS amplía así su posición en el tráfico marítimo entre el sur de la Península y Marruecos, uno de los mercados en los que ha reforzado su presencia en los últimos años tras la integración de FRS Iberia.
