Exmar ha dado un paso muy significativo hacia el transporte marítimo de bajas emisiones con la entrega de su nuevo buque metanero de tamaño mediano, el 'MGC Antwerpen'.
Se trata del primer buque transoceánico propulsado por un motor de amoníaco de combustible dual, lo que representa un avance decisivo en la descarbonización del transporte marítimo. Desarrollado en estrecha colaboración con HD Hyundai Heavy Industries, WinGD, Nord Gas Solutions y Lloyd’s Register, la embarcación tiene capacidad para transportar hasta 46.000 m³ de amoníaco o GLP.
Además, puede operar con emisiones prácticamente nulas al utilizar amoníaco como combustible de bajas emisiones de carbono. El buque cumple y supera los objetivos actuales de reducción de emisiones de la OMI, reduciendo los gases de efecto invernadero hasta en un 90% en comparación con los buques convencionales.
La seguridad operacional ha sido prioritaria durante todo el desarrollo. Además, se ha ofrecido formación integral a la tripulación, se han llevado a cabo evaluaciones de riesgos rigurosas y se ha apostado por la colaboración con socios clave y con la administración belga, estableciéndose marcos regulatorios para unas operaciones seguras.
El nuevo buque es el primero de una serie de cuatro metaneros medianos de combustible dual para amoníaco, cada uno bautizado con el nombre de una ciudad belga. Con la entrega del 'MGC Antwerpen', Exmar continúa apostando por la innovación y por la propulsión con amoníaco, que ha dejado de ser algo teórico para representar un cambio real, que contribuirá a seguir avanzando hacia un transporte marítimo sostenible.
