Amoniaco como combustible: desarrollos tecnológicos en España
Marítimo
08/04/2024
amoniaco
Höegh se asegura la financiación para construir dos portacoches que funcionarán con amoníaco
11/03/2024
Höegh consigue financiación para adaptar dos de los doce buques de la clase Aurora que tiene en construcción para que funcionen con amoníaco.
Estudio sobre la seguridad del amoníaco como combustible marítimo
28/02/2024
La Fundación Valenciaport coordina un estudio que evalúa la seguridad y la fiabilidad del amoníaco como combustible para buques.
Avanza el proyecto 'Hidram' para la descarbonización del transporte marítimo
22/02/2024
Astilleros Cardama, con el apoyo de Soermar, ha completado el análisis de mercado y la selección de dos buques base sobre los que aplicar los demostradores desarrollados.
ONE desarrollará un portacontenedores alimentado por amoniaco
30/01/2024
ONE cierra un acuerdo para construir un portacontenedores de 3.500 TEUs de capacidad alimentado por amoniaco, energía que considera con gran potencial futuro.
Diez actores clave en el desarrollo del amoniaco en el sector marítimo
15/12/2023
Diferentes acores del sector impulsan multitud de proyectos basados en el amoniaco en busca de un transporte más sostenible.
Los objetivos de sostenibilidad de las navieras impulsan los pedidos de portacontenedores
29/11/2023
Los buques propulsados por metanol representan el 52% de la nueva capacidad encargada este año, mientras que los buques a GNL representaron el 31%.
El primer portacontenedores propulsado por amoníaco llegará en 2026
03/11/2023
El camino se inició con el Yara Birkeland, el primer portacontenedores eléctrico y autónomo del mundo, y ahora continúa con el Yara Eyde, propulsado con amoníaco puro.
AEAR, nueva asociación para fomentar la producción de amoníaco renovable
04/10/2023
La nueva Asociación Española del Amoníaco Renovable, que integra a un total de 17 empresas, promoverá diferentes acciones que fomenten toda la cadena de valor del amoníaco renovable.
Ignis planea invertir 1.200 millones de euros en una planta de combustibles alternativos en el puerto de Castellón
13/09/2023
La empresa tiene como objetivo la producción de combustible verde para buques, a través de una iniciativa que prevé producir hasta 850.0000 toneladas al año de amoníaco verde.
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