Parece que las navieras no tendrán éxito en los aumentos generales de tarifas que planean para este próximo mes de noviembre y es que todo apunta a que los fletes habrían tocado techo.
Con las necesidades de inventarios para esta temporada alta de fin de año ya completas prácticamente, el mercado ve cómo se libera capacidad con la recuperación de las rutas por el canal de Suez, especialmente para servicios que enlazan Asia con el Mediterráneo.
En este contexto, el sector espera que el aumento de capacidad también alcance a los trayectos que llegan al norte de Europa a partir de diciembre.
Congestión controlada
Al msimo tiempo, la congestión en los principales puertos asiáticos parece controlada, aunque la agilidad podría ser mayor descontando el efecto que tiene el regreso anticipado de las rutas que ahora regresan al mar Rojo y a Suez.
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial alcanza esta semana un porcentaje de un 9,8% de la flota total y una capacidad de 3,39 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la cuadragésimo primera semana del año en un 0,5% con un total de 177.475 TEUs repartidos en un total de 65 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 21 portacontenedores con una capacidad total de 175.193 TEUs y se ha retirado de la navegación una embarcación con 2.824 TEUs de capacidad.
