La crisis bélica en Oriente Medio y su impacto directo e inmedianto en los tráficos marítimos internacionales centra gran parte de la atención de la primera jornada del I Congreso Nacional del Sector Portuario que se desarrolla esta semana en Valencia.
Al hilo de los acontecimientos, la primera jornada del evento se ha centrado los grandes retos estratégicos que afectan al sistema portuario, desde el contexto geopolítico internacional hasta el papel de la sostenibilidad y la innovación energética, con especial atención a la electrificación de los puertos, los nuevos combustibles marítimos y la economía circular.
Tras un primer análisis de las tendencias económicas globales, el Congreso se ha adentrado en el impacto que tiene el contexto geopolítico en los puertos españoles.
Dentro de este marco se ha analizado los efectos que tiene la aplicación del ETS en los tráficos marítimos, posibles fugas de algunos actores y el marco del enfrentamiento por la hegemonía mundial entre los Estados unidos y China, que obliga a la Unión Europea a mover ficha, tal y como ya está haciendo con nuevos acuerdos comerciales y una apuesta por el multilateralismo, frente a la política de bloques que parece ir imponiéndose.
La idea es que la Unión Europea conserve una cierta independencia estratégica que le permita maniobrar sin depender de actores externos, al menos en ciertos aspectos esenciales para la economía de la zona económica.
Los puertos en el centro de la batalla geoestratégica
En este contexto complejo e imprevisible, España cuenta con algunas fortalezas que tiene que saber explotar. Sin embargo, el país también tiene que mejorar la conectividad de su sistema portuario para sacar el máximo partido posible a una posición geoestratégica privilegiada.
Todo ello se produce en un panorama en el que las grandes potencias globales han colocado a los puertos en el centro de sus estrategias internacionales, no sólo como nodos de conectividad y para garantizar suministros de energía y materia prima, sino también para recabar información y datos, especialmente en un contexto de riesgos cibernéticos cada vez más evidentes.
De igual manera, en el marco del Congreso se ha hecho una presentación de la Estrategia Portuaria de la Unión Europea que se presenta esta semana y que se apoya en cinco pilares para impulsar el sistema portuario de la UE, preservando la independencia de las autoridades.
Además, otro de los aspectos anaizados en la cita ha sido la sostenibilidad, como herramienta no sólo para reducir el impacto medioambiental de la actividad portuaria, sino también para impulsar la competitividad.
Durante el Encuentro se han analizado diversos proyectos que se están desarrollando en los puertos españoles, tanto en cuanto a electrificación de muelles, como en otros ámbitos de la gestión portuaria.
