Grimaldi ha cerrado esta misma semana en Hong Kong un acuerdo con el astillero chino China Merchants Jinling Shipyard para encargar la construcción de nueve nuevos buques ro-pax, con una inversión prevista de 1.200 millones de euros.
La compañía tiene previsto destinar estas nuevas unidades a servicios de transporte mixto de pasajeros y carga en el Mediterráneo y en el Báltico, a partir de su entrega prevista entre 2028 y 2030.
En concreto, seis de ellos irán a las rutas de Grimaldi Lines y Minoan Lines en el Mediteráneo, mientras que los otros tres se desplegarán en enlaces de Finnlines en el Báltico.
Con más detalle, los primeros, los destinados al Mediterráneo, contarán con una eslora de 229 metros, así como con una capacidad de carga de 3.300 metros lineales y hasta 2.500 pasajeros.
A su vez, los que irán al Báltico, con un diseño inspirado en los de la clase Superstar de Finnlines, aunque adaptados a las necesidades del trayecto entre Finlandia y Alemania, tienen 240 metros de eslora, con capacidad para 5.100 metros lineales de carga y 1.100 pasajeros.
De igual modo, en el diseño de sus cascos y de sus sistemas de propulsión se han tenido en cuenta cuestiones de sostenibilidad medioambiental y de reducción del consumo energético.
