Grimaldi Group trabaja en dos nuevas generaciones de buques con-ro y multipropósito con las que pretende avanzar en flexibilidad operativa y eficiencia ambiental, según ha anunciado su consejero delegado, Emanuele Grimaldi, durante la apertura de la XXVII Euromed Convention From Land to Sea.
Los dos proyectos se encuentran ya en una fase avanzada de desarrollo y el departamento de I+D del grupo está trabajando en las soluciones que incorporarán las futuras unidades. La compañía todavía no ha detallado el número de buques previsto, sus capacidades, los astilleros encargados de su construcción o el calendario de incorporación a la flota.
La naviera invertirá 1.500 millones de dólares en nueve nuevos ro-pax con motores preparados para utilizar metanol.
El anuncio se ha producido durante la convención anual del grupo, celebrada en Pula, Cerdeña, con la participación de más de 700 profesionales del transporte marítimo, la gestión portuaria, la automoción, la logística y el sector financiero.
Renovación de la flota
Los nuevos proyectos prolongarán un proceso de renovación y ampliación de flota que Grimaldi ha acelerado durante los dos últimos años. En este período, el grupo ha recibido 14 nuevos PCTC, buques especializados en el transporte de automóviles y vehículos industriales.
Todas estas unidades cuentan con la certificación Ammonia Ready, por lo que están preparadas para una futura conversión que permita utilizar amoniaco como combustible alternativo. Grimaldi prevé disponer de unos 17 buques de esta nueva generación en abril de 2027.
Las incorporaciones más recientes tienen capacidad para transportar hasta 9.800 CEU, combinando un elevado volumen de carga con una reducción del consumo de combustible por unidad transportada.
Grimaldi ha recibido 14 nuevos car-carriers en dos años y elevará esta flota a 17 unidades en abril de 2027.
Paralelamente, el grupo tiene en marcha una inversión de 1.500 millones de dólares para construir nueve nuevos buques ro-pax destinados al transporte combinado de mercancías y pasajeros. Las unidades se incorporarán entre 2028 y 2030 y, según las previsiones de la naviera, reducirán a la mitad las emisiones de CO₂ por unidad de carga frente a los buques que actualmente operan en las mismas rutas.
Estos nueve ro-pax estarán equipados con motores preparados para utilizar metanol, una solución con la que el grupo plantea avanzar hacia operaciones con emisiones netas cero mediante la utilización futura de este combustible.
Grimaldi refuerza su presencia en Asia
La renovación de flota está acompañada por una expansión de la red internacional de Grimaldi, especialmente en Asia. Actualmente, el grupo mantiene 30 buques en servicios regulares que conectan el continente asiático con otros mercados mundiales.
Durante los dos últimos años, la naviera ha reforzado las conexiones con Europa y África, al tiempo que ha abierto nuevas rutas hacia Latinoamérica y Oceanía y ha incorporado un nuevo servicio entre China y Filipinas.
La XXVII Euromed Convention ha dedicado precisamente parte de sus debates a los principales retos del transporte marítimo, con tres mesas centradas en innovación, regulación y sostenibilidad; los cambios geoeconómicos y geopolíticos en el Mediterráneo; y la evolución del transporte marítimo de automóviles.
Grimaldi Group opera actualmente una flota de más de 130 buques y cuenta con aproximadamente 21.000 empleados. Además de sus diferentes compañías navieras, entre las que se encuentra Trasmed en España, el grupo dispone de una red de más de 20 puertos y terminales propios u operados en 13 países.
