El incremento en los precios de los combustibles le genera un coste extra a las navieras de 340 millones de euros al día, según cálculos de Transport & Environment.
La entidad estima que un 99% de la flota mercante mundial funciona con combustibles fósiles, lo que le hace fuertemente dependiente del suministro de estos carburantes.
6.400 millones desde el inicio del conflicto
De acuerdo con Transport & Environment ya han destinado 6.400 millones de euros a abonar el sobrecoste que supone el incremento de los precios de los derivados del petróleo que se ha generado tras el conflicto entre los Estados Unidos, Israel e Irán el pasado 28 de febrero.
La organización estima que los precios del VLSFO ha alcanzado los 941 euros por tonelada en Singapur, un 223 % más que a principios de 2026.
Al mismo tiempo, los precios del GNL han subido un 72 % desde principios de marzo.
Los combustibles alternativos ganan competitividad
Por otro lado, el conflicto bélico en Oriente Medio está provocando que los combustibles alternativos sean cada vez más competitivos en cuanto a precio.
Según Transport & Environment, a medida que los precios de los combustibles fósiles alcanzan nuevos máximos históricos, la diferencia de precio con los combustibles sintéticos se reduce.
La entidad estima que la diferencia de precio entre el gasóleo marino y los combustibles sintéticos se ha reducido casi hasta la paridad en algunos puertos
Para Transport & Environment, aunque esta tendencia puede ser temporal, también demuestra que la volatilidad de los mercados de combustibles fósiles compensa gran parte de la desventaja estructural de los combustibles limpios.
