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Según los cálculos de Transport & Environment

Las petroleras podrían obtener un beneficio extraordinario de 28.000 millones en la Unión Europea en 2026

Carretera

Lucía Jiménez

08/04/2026

Si se mantienen las condiciones actuales hasta finales de 2026, Transport & Environment estima que se generarían 28.000 millones en beneficios extraordinarios para las refinerías y distribuidores que operan principalmente en la UE.

La guerra de Irán le cuesta 340 millones de euros al día a las navieras

Redacción

30/03/2026

El conflicto en Oriente Medio dispara el coste de la flota mercante mundial en 6.400 millones de euros, según Transport & Environment

Más de la mitad de los ferris de la UE podrían electrificarse para 2035

Redacción

12/03/2026

El menor tamaño de los ferris y la previsibilidad de sus rutas hacen que la electrificación ofrezca una alternativa muy competitiva para este tipo de buques.

Según un informe de Transport & Environment

La industria de la automoción podría generar una demanda insostenible de biocombustibles

Redacción

03/12/2025

La UE está siendo presionada por las industrias de combustibles fósiles y automóviles para que permita la venta de nuevos motores de combustión que funcionen con biocombustibles después de la fecha límite de 2035 para la venta de estos vehículos.

Transport & Environment alerta de que las emisiones del transporte marítimo europeo alcanzaron niveles récord en 2024

Redacción

25/11/2025

El volumen del comercio se ha mantenido prácticamente sin cambios, por lo que parece que los barcos fueran cada vez más contaminantes, independientemente de la cantidad de carga que transporten.

T&E reclama más medidas a los puertos europeos para combatir la contaminación atmosférica tóxica

Redacción

18/07/2025

Uno de los puertos que más ha logrado avanzar en este ámbito es el de Algeciras, que destaca por su contribución significativa al desarrollo de conexiones eléctricas en tierra.

Transport & Environment cree que la estrategia verde de la OMI puede agravar el impacto climático del sector

Redacción

18/02/2025

Un estudio muestra que el 60% del biodiésel utilizado en el sector marítimo en 2030 procederá del aceite de palma y el de soja, muy vinculados a la deforestación.

Llamamiento a la Comisión Europea para aumentar la producción de combustibles limpios para el transporte marítimo y aéreo

Redacción

17/02/2025

El Plan de Inversiones para el Transporte Sostenible debería aumentar la producción en la UE de al menos el 40% de los combustibles necesarios en FuelEU Maritime y ReFuelEU Aviation.

La Unión Europea acuerda un objetivo de reducción de emisiones para los camiones del 45% para 2030

Ricardo Ochoa de Aspuru

17/10/2023

T&E ha instado al Parlamento Europeo a aumentar la ambición del objetivo a 2030 para que los fabricantes europeos de camiones estén preparados para competir con sus rivales extranjeros.

Transport & Environment aboga por endurecer los límites de emisiones para el transporte pesado

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/06/2023

La UE debería reducir las emisiones de CO2 de los camiones nuevos en un 65% para 2030 y en un 100% para 2035 para garantizar una flota de camiones descarbonizada para 2050.

La contaminación que emiten los camiones crecerá un 133% estas Navidades

Ricardo Ochoa de Aspuru

19/12/2022

Transport & Environment señala que la contaminación que emiten los camiones crecerá un 133% estas Navidades y reclama a la Unión Europea que obligue a los fabricantes a empezar a producir modelos eléctricos en masa.

Un estudio señala que las energías alternativas tienen un impacto menor en los costes del transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/06/2022

Un estudio de Transport & Environment señala que las energías alternativas tendrían un impacto menor en los costes del transporte marítimo y afectarían mínimamente a los precios de los productos en los mercados finales.

El coste total de propiedad TCO de las furgonetas eléctricas es inferior al de las diésel

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/03/2022

Un estudio señala que el coste total de las furgonetas eléctricas por kilómetro es inferior al de las diésel y aboga por impulsar objetivos medioambientales más ambiciiosos.

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