CMA-CGM reporta unos ingresos en los tres primeros meses de 2026 de 13.230 millones de euros, un 0,2% anual menos, con un Ebitda de 2.110 millones de euros, un 31,6% por debajo del de hace un año.
La naviera francesa achaca estos resultados a las incertidumbres geopolíticas desatadas en Oriente Medio durante el período. La compañía estima que durante este período ha mostrado agilidad y disciplina operativa para optimizar el despliegue de su flota, adaptar sus servicios y controlar los costes, al tiempo que realizaba inversiones estratégicas en toda la cadena de valor.
Iniciativas
En particular, en estos tres primeros meses de 2026, CMA-CGM ha participado en la puesta en marcha del 'Day10' de la Ocean Alliance, que implica el despliegue de 5,3 millones de TEUs. Además, la gala también ha puesto en marcha sus nuevos servicios Ocean Rise Express y PCRF XL.
Al tiempo, también ha activado corredores intermodales para dar servicio a los países del golfo Pérsico afectados por la guerra de Irán y ha incorporado a su flota el 'CMA-CGM Monte Cristo', con lo que supera las 400 unidades.
En el ámbito logístico, destaca la inversión de nueve millones de euros en una nueva terminal para vehículos terminados en el puerto de Tarragona, con 94.000 m2 de superficie y capacidad para albergar 4.500 automóviles.
Afrontar las incertidumbres
Además, el conglomerado también ha culminado en estos tres meses la compra de Freightliner UK y se ha hecho con la italina Fagioli.
A la vista de que se mantienen las tensiones geopolíticas, la gala dice confiar en la diversificación de sus actividades, la flexibilidad de su red y su sólida posición financiera para hacer frente a las incertidumbres que se prevén para los próximos meses.
