Prodevelop, en consorcio con el Centro de Innovación en Transporte, Cenit, y el socio local WKN Trading Enterprise CC, implantará una plataforma digital de optimización de escalas portuarias en dos puertos de Namibia.
El objetivo es demostrar cómo el intercambio de datos en tiempo real entre los actores de la comunidad portuaria puede reducir los tiempos de espera de los buques, mejorar la eficiencia operativa y contribuir a reducciones medibles de las emisiones de gases de efecto invernadero de los barcos mientras están en puerto.
El período de implementación de 18 meses para el proyecto piloto, bajo la Fase II del proyecto Global MTCC Network implementado por la Organización Marítima Internacional y financiado por la Unión Europea, se basa en el piloto anunciado por la OMI en noviembre de 2025 y marca la transición de la identificación de tecnología a la implementación completa sobre el terreno.
La plataforma se desplegará en los puertos de Walvis Bay y Lüderitz, donde el piloto permitirá reducciones de hasta un 7% en las emisiones anuales para los barcos mientras están en puerto. La recopilación continua de datos durante el piloto ayudará a evaluar los beneficios ambientales y respaldará la consideración de una adopción más amplia en los puertos africanos.
Prácticas sostenibles
La Autoridad Portuaria de Namibia, como principal beneficiario, participará en el despliegue y uso de la plataforma en ambos puertos. El piloto se implementará en estrecha coordinación con MTCC África, el Centro de Cooperación en Tecnología Marítima establecido bajo la Fase I del GMN para promover prácticas marítimas sostenibles y tecnologías energéticamente eficientes en la región africana.
En el corazón de la solución técnica del proyecto se encuentra Posidonia Operations con su módulo Port Call Optimization, una plataforma digital SaaS desarrollada por Prodevelop. La plataforma permite el intercambio de datos en tiempo real entre los actores de la comunidad portuaria, incluyendo autoridades portuarias, operadores de terminales, agentes navieros, prácticos y compañías de remolcadores.
Además, utiliza APIs estandarizadas alineadas con el Programa de Escalas Just-In-Time de DCSA y el International Task Force on Force on Port call Optimization, lo cual respalda la interoperabilidad y replicabilidad en diferentes contextos portuarios. La metodología de cálculo de emisiones de Gases de Efecto Invernadero se basa en las directrices EMEP-EEA y se fundamenta en la experiencia del proyecto europeo Pioneers, con aplicaciones relevantes en puertos como Barcelona y los puertos de Amberes y Brujas, en Bélgica.
La implementación busca mejorar el rendimiento operativo al permitir el intercambio de datos en tiempo real que puede reducir los tiempos de espera de los buques, optimizar la planificación de atraques y acelerar los procesos de salida completa, ayudando a reducir el uso innecesario de combustible mientras los barcos están en puerto.
El proyecto también facilitará la medición y reducción de las emisiones, con cifras individuales de contaminantes y emisiones cuantificadas por escala de buque, y fomentará la capacidad del personal, con el personal portuario en Walvis Bay y Lüderitz recibiendo formación para para poder utilizar la plataforma después del piloto.
