El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de La Coruña ha adjudicado las obras de prolongación del muelle del Puerto Exterior, que posibilitará el traslado completo de la terminal de Repsol desde el Muelle de San Diego hasta Langosteira.
La prolongación del muelle A3 del Puerto Exterior tiene el objetivo de habilitar un punto de atraque de graneles líquidos, concebido para buques de hasta 50.000 toneladas de peso muerto y 186 metros de eslora, cumpliendo así la programación prevista para completar el traslado de la terminal marítima de Repsol.
La obra tiene un plazo de ejecución de 12 meses y fue adjudicada a la UTE integrada por Dragados, OHL/SATO y Prace, con un presupuesto de 10,1 millones.
Será la primera obra del sistema portuario español que aplica criterios de contratación pública ecológica para el hormigón y el acero. Utilizará por tanto hormigón y acero verdes, es decir, que en su proceso de producción deberán utilizar una tecnología capaz de limitar de forma importante las emisiones de dióxido de carbono.
Con ello, se limita el potencial de calentamiento global en su proceso productivo, y se realizará además un completo Análisis de Ciclo de Vida del proyecto, obteniéndose la Declaración ambiental de Producto certificada por un tercero conforme a las normas ISO.
El muelle A de Langosteira, el único existente hasta ahora en el Puerto Exterior, tiene una longitud de 1.560 metros, con calados comprendidos entre los 21,85 metros del muelle A1 y los 15,35 metros del muelle A3. La prolongación consiste en ampliar en 60 metros el extremo sur del muelle A3, mediante dos grandes cajones de hormigón de 30 metros cada uno que serán construidos en las propias instalaciones de Punta Langosteira.
Repsol invertirá 140 millones para materializar el traslado definitivo a Langosteira, con la construcción de nuevas infraestructuras y equipamientos en Langosteira, además de las modificaciones necesarias en el complejo industrial de A Grela.
Por su parte, la Autoridad Portuaria se había comprometido a habilitar este punto de atraque en el muelle A3, y en una licitación posterior, construirá otro frente de atraque en la cara sur del pantalán que ya utiliza la empresa para las descargas de crudo, cuyo proyecto se encuentra actualmente en fase de licitación.
