La Autoridad Portuaria de Pasajes ha abierto esta semana licitación para cubrir el contrato correspondiente a la ejecución de las obras del proyecto constructivo de la renovación de vía del tunel de acceso ferroviario al enclave guipuzcoano desde la estación de Lezo.
La ejecución de este túnel tuvo lugar en 1918. Se trata de un túnel de vía única sin electrificar de ancho convencional y con carriles estuchados.
Estado y patologías
Con más detalle, el túnel cuenta con una vía en placa compuesta por la una losa de hormigón en masa de 0,5m de espesor. Los carriles se apoyan en traviesas de metálicas, que se envuelven en hormigón hasta la cota de borde activo de carril. A su vez esta placa se asienta sobre una capa de material suelto que en la actualidad está muy contaminado de finos.
La infraestructura presenta una serie de filtraciones que hace que exista agua de lluvia en las vías favoreciendo los procesos de degradación de la misma. Además de las filtraciones, también se han detectado micro-fisuraciones en la bóveda del túnel.
Trabajos a realizar
Con todo ello, los responsables de la rada vasca quieren llevar a cabo trabajos de reconstrucción de la vía en placa con demolición de la placa actual y sustitución por otra placa más moderna, dotada de tercer carril para permitir el paso futuro de las circulaciones en ancho ibérico e internacional, comprobación del sistema de drenaje, mitigación de filtraciones en el túnel e instalación de iluminación led en el interior del túnel.
Estas labores, con un plazo de ejcución de tres meses, tienen un presupuesto base de licitación de 1.811.789,49 euros y un valor estimado de contrato de 1.497.346,69 euros.
