La Autoridad Portuaria de Sevilla ha abierto esta semana procedimiento de licitación para la primera fase del gemelo digital del Guadalquivir, Guadaltwin.
El gemelo digital optimizará la navegación con una planificación y gestión más precisa de la canal, y mejorará la operativa y la maniobrabilidad. Para ello, integrará datos hidrográficos, ambientales y operativos, lo que favorecerá la simulación de escenarios y toma de decisiones.
Una de las principales novedades de Guadaltwin es el desarrollo de un piloto automático que simula el calado operativo, capaz de ejecutar miles de escenarios en segundos.
Simulador en tiempo real
Este módulo analiza el comportamiento de un buque bajo combinaciones físicas y operativas como la marea, calado, corrientes, viento, hidrodinámica, carga o velocidad, permitiendo definir y planificar con mayor precisión el uso de la Eurovía del Guadalquivir.
Otro de los desarrollos consiste en un simulador 3D en tiempo real, herramienta facilitará al servicio de practicaje la posibilidad de evaluar escenarios y ensayar maniobras especiales o poco frecuentes en un entorno virtual inmersivo. Incluirá navegación diurna, nocturna o con poca visibilidad y servirá, además, como plataforma de formación para el entrenamiento en escenarios virtuales con total seguridad.
Así mismo, el gemelo digital también incorpora un planificador automático de la navegación que aplica la información generada por los dos módulos anteriores, reducirá tiempos administrativos, mejorará la predictibilidad de las ventanas operativas y los servicios técnico – náuticos (prácticos, remolcadores y amarradores).
Guadaltwin será capaz de anticipar, simular y planificar la navegación en toda la vía del Guadalquivir, con lo que beneficiará tanto a la Autoridad Portuaria de Sevilla, como a Capitanía Marítima, Corporación de Prácticos de la Ría del Guadalquivir, así como a navieras, operadores logísticos y otros usuarios del puerto de Sevilla.
El ente gestor portuario hispalinese estima que Guadaltwin situará al puerto de Sevilla a la vanguardia de la innovación portuaria con una navegación más eficiente, segura y sostenible. Su objetivo principal es mejorar la capacidad del buque y facilitar el acceso marítimo con más carga hasta el Puerto de Sevilla.
Esta actuación cuenta con un presupuesto base de 5,3 millones de euros y un plazo de ejecución de un año y medio.
