La Autoridad Portuaria de Tarragona cerró con 33 millones de toneladas de tráfico de mercancías el año 2023, debido a los máximos históricos que alcanzaron las importaciones de agroalimentarios.
El déficit estructural en la producción nacional de agroalimentarios, la extrema sequía de los últimos dos años y la disminución de los precios de las materias primas han provocado que en 2023 se alcancen, por segundo año consecutivo, máximos históricos de importaciones de agroalimentarios, con 7.615.221 toneladas movidas, un 28,5% más que el año anterior.
El producto más significativo entre los agroalimentarios ha sido el trigo, que representa cerca del 42% de las toneladas manipuladas, con un crecimiento de 1,95 millones de toneladas. En segundo lugar, se encuentra el maíz, que pierde la primera posición frente al trigo, con el 34% del volumen total. En tercer lugar, la cebada, que, con un crecimiento de 538 toneladas, representa un 9% del total.
Los principales países de procedencia de los agroalimentarios han sido Ucrania, con el 37% del tráfico, Brasil con el 16%, y Rumanía con el 14%. Cabe destacar el impacto negativo generalizado que tuvo la sequía en Sudamérica, ya que las importaciones desde Argentina sufrieron un retroceso importante, con menos de la mitad de las importaciones que en 2022.
Es importante señalar que debido al importante aumento del precio de la soja, sus importaciones se han visto drásticamente reducidas en un 59% hasta las 381.872,14 toneladas. Con el objetivo de cubrir esta necesidad, se han aumentado las importaciones de productos más económicos, como los guisantes, con 349.000 toneladas, frente a las 17.000 de 2022.
En su caso, el elevado movimiento de productos agroalimentarios ha impulsado los máximos históricos en la circulación de camiones en el puerto de Tarragona, que cerró 2023 con un total de 952.832 entradas y salidas, mientras que en 2022 hubo un total de 833.414.
Los datos del Sistema de Entrega de Agroalimentarios registraron un aumento de entregas de productos agroalimentarios en camiones del 31%, siendo un total de 310.694 en 2023, frente a 236.370 camiones en 2022.
Por otro lado, la circulación de trenes ha registrado movimientos significativos. El total de tráfico de agroalimentarios se ha traducido en un incremento de las composiciones de cereales, obteniendo más del 52% de movimiento este 2023 con respecto al 2022. Esto representa un total de 652 convoyes en 2023, frente a 429 en 2022.
