El Puerto de Vigo ha alcanzado un nuevo récord con el embarque del vehículo número 15 millones, un hecho que refuerza la posición del enclave gallego como referencia en el tráfico ro-ro y como nodo logístico clave para la industria automovilística.
El acto de celebración tuvo lugar en la terminal de Bouzas, escenario central del movimiento de vehículos en la rada olívica y uno de los principales motores de actividad portuaria en Galicia, dentro de una estrategia de consolidación industrial sostenida durante décadas.
El embarque simbólico correspondió a una Berlingo eléctrica, vinculando el récord alcanzado con la evolución del mercado hacia la movilidad sostenible y la exportación de vehículos de nueva generación, en un contexto de transformación energética del transporte.
Para el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, este volumen acumulado refleja el éxito de una estrategia basada en la colaboración industrial y portuaria entre el puerto de Vigo y Stellantis, considerada la principal industria de la ciudad. El tráfico de vehículos se mantiene como la principal mercancía del puerto, consolidando un modelo logístico especializado en automoción.
La Autoridad Portuaria de Vigo prevé la construcción de un nuevo silo y la potenciación de las autopistas del mar.
Durante el homenaje, se entregaron metopas conmemorativas a empresas estratégicas vinculadas al tráfico ro-ro, entre ellas UECC, CEVA Logistics, Termicar Vigo, Suardíaz y Stellantis, destacando su papel en más de seis décadas de exportación marítima desde Vigo.
Vigo consolida su posición en automoción
El puerto de Vigo cerró el ejercicio 2025 con un nuevo récord histórico, por tercer año consecutivo, que lo sitúa como el segundo puerto de España en movimiento de vehículos nuevos, con 672.000 unidades. Esta evolución confirma la fortaleza del tráfico ro-ro internacional y la creciente relevancia del enclave en los flujos europeos de exportación.
En este contexto, el presidente portuario avanzó que la infraestructura continuará ampliando capacidad mediante la construcción de un nuevo silo, actuación orientada a garantizar la continuidad del crecimiento y mejorar la eficiencia operativa. Esta inversión responde a una planificación de capacidad a medio plazo alineada con la demanda industrial.
Botana también insistió en la importancia de seguir impulsando las autopistas del mar, un modelo que permite reducir la presión sobre la red viaria y retirar de circulación más de 60.000 camiones al año. Esta apuesta refuerza la competitividad del enclave como plataforma logística multimodal sostenible y como alternativa eficiente al transporte exclusivamente terrestre.
Objetivo: “Terminal Verde de Europa”
Más allá del crecimiento en volumen, el Puerto de Vigo busca avanzar en sostenibilidad, con el objetivo de convertirse en la Terminal Verde de Europa. En este marco se ha consolidado una estrategia ambiental portuaria avanzada.
Durante 2025, el 25% de los buques que hicieron escala en la terminal ro-ro fueron considerados de nueva generación. Estas embarcaciones permiten reducir hasta un 50% las emisiones de CO₂ por unidad transportada, contribuyendo a una reducción efectiva de emisiones en la cadena logística marítima.
En su apuesta por combustibles alternativos, como metanol, hidrógeno o amoníaco, el puerto contará en breve con la primera hidrogenera de Galicia. Además, se va a implantar un sistema OPS de suministro eléctrico para que los barcos híbridos puedan apagar los motores durante su estancia en puerto, reforzando la electrificación de operaciones portuarias.
