La actual situación geoestratégica global supone todo un reto desde diversos puntos de vista.
En el ámbito marítimo-portuario, la invasión rusa de Ucrania y la crisis en Oriente Medio han marcado a fuego el devenir de los tráficos de los puertos españoles estos últimos años, junto con, más recientemente, la nueva política arancelaria de la Administración Trump.
Particularmente, los desvíos de tráficos del canal de Suez por el cabo de Buena Esperanza ha incrementado el movimiento de mercancía en los enclaves portuarios españoles y una posible recuperación del paso por el mar Rojo supondrá un regreso a la situación anterior.
Ahora, la crisis que se está fraguando en Irán, con movilizaciones de la población y una fuerte presión estadounidense, con presencia militar en la zona incluida, que también supone un nuevo impacto para el comercio global.
Analizar la situación global
En este contexto, Puertos del Estado trabaja en la puesta en marcha de una Oficina de Estudios de Interés Portuario alineada con el Marco Estatégico para analizar los efectos de todos estos eventos sobre el sector portuario español, tal y como ha anunciado esta semana el propio presidente del ente, Gustavo Santana, en un acto público celebrado en Madrid.
Con más detalle, además, Santana ha mencionado también que esta oficina analizaría también en detalle la situación que se está generando en el Ártico, donde el calentamiento global está posibilitando la apertura de nuevas rutas comerciales y la eplotación de los recusos naturales ocultos baja la capa de hielo.
En este contexto, se insertan también las reclamaciones de los Estados Unidos sobre Groenlandia, en una zona que se disputa abiertamente el país americano con Rusia y China.
Marruecos y el ETS
Así mismo, en otro ámbito de cosas, el presidente de Puertos del Estado también se ha referido durante su intervención pública de esta semana a la pujanza de Marruecos como un factor a monitorizar y que exige agilizar los trámites para facilitar las inversiones en España, teniendo en cuenta sobre todo, como ha explicado, "si queremos competir en un negocio que va cada vez más rápido y en el que las decisiones tienen un componente cada vez más político"
De igual modo, el ente también está estudiando el impacto que pueden estar teniendo el ETS sobre el tráfico portuario, especialmente a la vista de la reducción de los volúmenes de carga rodada que se mueve entre España e Italia y que podría haberse trasvasado a la carretera, para ver si existe una relación causa-efecto-
