Suardiaz Group ha dado un nuevo paso en su estrategia de crecimiento, con la salida desde China del primero de los nuevos buques Pure Car and Truck Carrier, PCTC, que va a incorporar a su operativa, propulsado por motores dual-fuel de GNL.
Su entrada en servicio reforzará la capacidad operativa de Suardiaz Shipping Lines en el transporte marítimo de vehículos y carga rodada. Se trata, además, de los buques de mayores dimensiones en la historia de la compañía, que se convertirá en el primer armador español con un buque propulsado con GNL en el segmento Car Carrier.
La incorporación del buque "RS Atlántico" responde al compromiso de la naviera con la mejora continua y la adaptación a las necesidades de un mercado en constante evolución. Con una capacidad aproximada para 5.500 coches, 55.000 GT y 190 metros de eslora, ha sido diseñado para transportar vehículos, maquinaria y carga High & Heavy, permitiendo dar servicio a los actuales clientes del sector de la automoción y reforzar las rutas actuales.
Innovación y sostenibilidad
Su sistema de propulsión dual-fuel, preparado para operar con gas natural licuado, es una tecnología de transición alineada con el proceso de descarbonización del transporte marítimo internacional. La llegada del buque está prevista para el último trimestre de 2026, mientras que un segundo buque se incorporará a mediados de 2027.
Esta operación parte de una estrategia de inversión sostenida para fortalecer su posición como proveedor logístico global, ampliar sus capacidades y responder a la transformación de las cadenas de suministro. Esto incluye la renovación de su flota, la ampliación de su presencia internacional, inversiones en infraestructuras logísticas, capacidades especializadas para sectores industriales y energéticos, así como el desarrollo de soluciones multimodales, con una inversión acumulada superior a los 360 millones en los últimos seis años.
