El inicio del conflicto entre EE.UU., Israel e Irán y su impacto en el sector marítimo sugieren que las preocupaciones geopolíticas han llegado para quedarse.
En este contexto, durante la semana finalizada el 6 de marzo se registró una caída del 2,0% del S&P 500 y del 4,1% del Russell 2000, y todos los índices bursátiles sectoriales de Drewry registraron descensos, salvo el relacionado con el transporte marítimo de contenedores. Esto se explica porque las navieras de contenedores se están beneficiando del desequilibrio actual entre la oferta y la demanda.
El índice de logística es el que ha sufrido la caída más pronunciada, con un descenso del 6,7%, debido al aumento previsto de los costes de combustible por la subida de los precios del crudo y la pérdida de volumen de transporte aéreo provocada por el cierre de los principales centros de transbordo aéreo en Oriente Medio.
Le sigue el índice de Puertos, que cayó un 3,5%, mientras que el de Contenedores subió un 3,9%. Dentro del transporte marítimo de graneles, los índices relacionados con el crudo y los graneles sólidos se redujeron en un 7,4% y un 7,2% respectivamente, en un contexto de tensiones crecientes en Oriente Medio que impulsaron los precios del petróleo y contribuyendo a la reducción del comercio.
Si se tienen en cuenta las cifras de lo que va de año, los índices relacionados con las infraestructuras están registrando rendimientos positivos (Logística +1,7%, Puertos +12,9%, Contenedores +11,7%). Dentro del transporte marítimo de graneles, el índice Drewry Crude Tanker Equity sigue siendo el que mejor rendimiento ofrece, con un alza del 50,2%, superando a otros segmentos (Productos: +43,3%, Graneles sólidos: +25,3%, GLP: +32,6%, GNL: +10,8%).
