La previsión de crecimiento del tráfico mundial de contenedores para todo 2025 se encuentra en el 5,7%, por encima de las proyecciones realizadas a principios de año.
El índice ha aumentado por tercera semana consecutiva por el incremento de los fletes en las rutas entre Asia y Europa, y también en las conexiones transpacíficas, habiéndose recuperado estos últimos a lo largo de la semana.
El mayor tráfico portuario global, las interrupciones en la cadena de suministro y los sólidos resultados financieros han impulsado el incremento del Índice de Renta Variable Portuaria de Drewry en los últimos dos años.
El índice, que se sitúa un 45% por debajo del nivel del año anterior, ha aumentado por segunda semana consecutiva por el aumento de los fletes en las rutas entre Asia y Europa, a pesar de la caída que se ha producido en las conexiones transpacíficas.
El índice, que se sitúa además un 45% por debajo del nivel del año anterior, ha repuntado al fin después de tres semanas por el aumento de los fletes en las rutas transpacíficas y las rutas Asia-Europa.
Las rutas transpacíficas ya suman tres semanas a la baja y se espera que la próxima también se produzca un ligero descenso, debido a que se reducirán las cancelaciones de escalas, incrementándose la capacidad disponible.
El índice, que se sitúa un 46% por debajo del nivel del año anterior, permanece estable porque la caída de los fletes en las rutas transpacíficas se ha visto compensada por el incremento en las rutas entre Asia y Europa.
En lo que va del año, International Container Terminal Services ha registrado un ascenso del 37,5%, Hutchison del 31,1% y HHLA del 30,7%, lo que refleja la continua preferencia de los inversores por los operadores portuarios diversificados a nivel mundial.
Tras cuatro semanas al alza, el Índice Mundial de Contenedores de Drewry vuelve a retroceder y se sitúa además un 46% por debajo del nivel del año anterior.