El índice se sitúa ahora un 17% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual nestá un 23,61% por encima de la de los últimos diez años.
Drewry recuerda que el transporte marítimo suele manejarse bien en las crisis, pero cree que lo más sensato es esperar a que las cosas sucedan para reconsiderar las estrategias.
El índice se sitúa ahora un 14% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anua está un 20,89% por encima de la de los últimos diez años
El índice europeo de tráfico portuario de contenedores, por su parte, cayó un 2,5% en noviembre, hasta los 101,9 puntos, pero siguió aumentando a un ritmo de un 6,4% interanual.
El índice se sitúa ahora un 2% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, situada en 3.711 dólares, está un 29% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 13% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual está un 32% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 2% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, situada en 3.915 dólares por el momento, está un 36% por encima de la de los últimos diez años.
Drewry espera nuevos aumentos de las tarifas en el comercio transpacífico, impulsados por el adelanto de las operaciones para evitar los aumentos de aranceles previstos bajo la gestión de Trump.
El índice se sitúa ahora un 46% por encima del nivel del año anterior por estas fechas y de cara a la próxima semana, se espera un aumento de las tarifas en el comercio transpacífico.
El índice se sitúa ahora un 129% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.946 dólares, está un 37,87% por encima de la de los últimos diez años.