La conectividad ferroviaria del puerto de Valencia se verá afectada por obras de mejora que se desarrollarán entre este 24 de septiembre y el próximo 7 de noviembre.
En estas semanas, obligan a los operadores a planear alternativas por si los trabajos impiden el normal tráfico intermodal o lo alteran sustancialmente.
Maersk recurre a la terminal de Silla
De manera particular, Maersk ha desarrollado un plan especifico que habilita una terminal ferroviaria externa al puerto para sus servicios intermodales en la rada valenciana.
En concreto, la naviera tiene previsto mover en camiones portacontenedores la carga que arribe a Valencia para una conexión intermodal con el fin de trasladarla a la terminal de Silla, donde se montará en los trenes para desplazarse a otros destinos.
Esta misma alternativa también funciona en sentido contrario y en ambos casos genera un coste adicional por contenedor de 140 euros.
La otra solución que ofrece la danesa es el tráfico por carretera en camión.
