La startup elegida para resolver el reto de la transición energética portuaria y la descarbonización se dará a conocer en breve e iniciará el programa a finales de abril.
En paralelo al desarrollo de sus acciones medioambientales, el puerto está fomentando que las empresas que trabajan en los muelles valencianos desarrollen sus propias iniciativas a través del grupo Ecoport II.
La proximidad geográfica al Estrecho, así como la congestión que sufren otros puertos, ha posibilitado el posicionamiento privilegiado de Valencia como concentrador de carga para su posterior distribución al Mediterráneo oriental.
A esta planta fotovoltaica se le sumará en breve otro parque solar sobre el techo del almacén para vehículos de Valencia Terminal Europa, y entre ambos, producirán el 22% de la energía eléctrica que precisa el recinto.
El puerto de Valencia llevará a cabo obras para evitar que parte del refuerzo en la instalación realizado recientemente invada la zona de atraque para futuros portacontenedores de última generación.
Esta infraestructura, que se ubicará en aguas abrigadas de la ampliación norte cuyas obras finalizaron en 2012, tendrá una superficie de unas 137 hectáreas y 1.970 metros de línea de atraque.
El informe, elaborado por el Centro Portuario de Empleo de Valencia junto con Umivale Activa y Suma Intermutual, pone de manifiesto el esfuerzo realizado en materia de prevención de riesgos laborales.
El puerto de Valencia destina un máximo de 1,8 millones de euros para el suministro de siete aparatos de vía para la duplicación de la conexión férrea entre los muelles de Levante y de Poniente.