El objetivo de esta nueva edición es analizar los retos y oportunidades del sector portuario y marítimo, fomentar la innovación e identificar las tendencias emergentes.
Consciente de la necesidad de mejorar su conectividad intermodal, el puerto de Valencia impulsa la creación de un polo ferroportuario que incluye una red capilar que englobe también al recinto de Sagunto.
El puerto de Valencia da luz verde al acuerdo con el Ayuntamiento para la gestión de la Marina de Valencia, cuya gestión se ha adjudicado a Serveis Maritims Port Eivissa y Ocibar.
La inversión privada prevista asciende a 1.098.237.000 euros, mientras que la Autoridad Portuaria, responsable de la construcción del muelle, tiene comprometida una inversión de hasta 656 millones.
El puerto de Valencia desarrolla junto con diversos miembros de su comunidad portuaria un nuevo proyecto para optimizar la gestión del tráfico terrestre e impulsar la intermodalidad.
El nuevo procedimiento establece protocolos para el inicio y la finalización de las jornadas de trabajo, con la finalidad de aumentar los estándares de competitividad y eficiencia y el consiguiente incremento de la productividad.
En la actualidad, existen dos plantas fotovoltaicas a pleno rendimiento, una en el puerto de Valencia y otra en el de Gandía, y antes de final de año entrará en funcionamiento una tercera instalación en Valencia.
El puerto de Valencia mantiene una pujante actividad de importación y exportación con once puertos australianos que viene creciendo con fuerza en lo que va de 2024.
El hecho de que una de las puertas de entrada a la autopista ferroviaria sea el puerto de Valencia hace posible la conexión con las autopistas marítimas que conectan Valencia con los puertos del Mediterráneo.
Se ha definido una ronda de vigilancia desde la plataforma de realidad virtual, desde la cual se visualizarán las imágenes transmitidas por el dron a través de la red y se generarán alertas a través de la IA generativa.