El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Puertos del Estado, ha presentado el modelo unificado de pliego del servicio de suministro de GNL como combustible a barcos.
Según ambas entidades, este marco común, elaborado por un grupo de trabajo impulsado desde la Secretaría General de Transportes Aéreo y Marítimo, formado por la Dirección General de la Marina Mercante, Puertos del Estado, Anave y Gasnam, permitirá garantizar coherencia, transparencia y seguridad jurídica en la contratación de este tipo de servicio portuario, facilitando la expansión del uso del GNL alternativo en la transición energética.
Directrices para pliegos de cada puerto
Por ello, estas directrices servirán de base para los pliegos específicos que elabora cada puerto, mejorando la eficiencia en la concesión de autorizaciones a los operadores y en la ejecución del servicio.
En este sentido, el documento presentado recoge aspectos clave como las modalidades de suministros, con medios flotantes, con camión cisterna y con tubería, el plazo de vigencia, así como las condiciones y medios para garantizar la seguridad y calidad ambiental del servicio.
Transportes y Puertos del Estado estiman que el nuevo marco normativo común permitirá impulsar la competitividad del sistema portuario español en el contexto europeo, al garantizar operaciones seguras, eficientes y sostenibles.
Suministro consolidado
El bunkering de GNL se ha consolidado en España como un servicio estratégico dentro del sistema portuario estatal, tanto por su crecimiento como por su papel en la transición energética.
En 2025, el volumen de GNL suministrado en los puertos españoles superó los 8,1 Teravatio-hora, cuadruplicándose en apenas dos años, impulsado por el aumento de buques propulsados por este tipo de combustible y el desarrollo de infraestructuras específicas.
