Anfac representará a los fabricantes españoles en la Alianza Europea de Vehículos Conectados y Autónomos

Este foro industrial impulsado por la Comisión Europea reúne a toda la cadena de valor del sector del automóvil en torno al progreso tecnológico y regulatorio del vehículo autónomo y conectado.

26/03/2026 a las 13:57 h
Entre las principales líneas de trabajo de la Alianza, se encuentran el impulso de pruebas transfronterizas a gran escala.
Entre las principales líneas de trabajo de la Alianza, se encuentran el impulso de pruebas transfronterizas a gran escala. Foto: Anfac

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, se ha incorporado a la Alianza Europea de Vehículos Conectados y Autónomos para acelerar el desarrollo y despliegue de estas soluciones.

Constituido este 2026 en el marco del Plan de Acción Industrial para el sector de automoción europeo, este foro industrial impulsado por la Comisión Europea reúne a toda la cadena de valor del sector del automóvil, empresas tecnológicas, start-ups y centros de investigación en torno al progreso tecnológico y regulatorio del vehículo autónomo y conectado.

La adhesión de Anfac como representante de los fabricantes españoles busca contribuir al fortalecimiento del liderazgo industrial y tecnológico de España en la nueva movilidad, que va mucho más allá que el mero debate sobre las emisiones de los vehículos. España busca ser partícipe en la coordinación y progreso en los avances en vehículo autónomo y conectado a escala europea.

jose lopez tafall anfac
jose lopez tafall anfac

 

El 82% de los turismos que se comercializan en España alcanzan niveles de asistencia a la conducción hasta el SAE 2, e incluso podrían alcanzar SAE 3 y 4 si la regulación lo permitiese. Además, nuestro país dispone de un innovador marco para la realización de pruebas piloto de vehículos automatizados.
José López-Tafall
Director general de Anfac

Entre las principales líneas de trabajo de la Alianza, se encuentran el impulso de pruebas transfronterizas a gran escala de vehículos autónomos, así como el desarrollo de un marco regulatorio que facilite la comercialización y circulación de series ilimitadas de vehículos con sistemas de conducción automatizada de Nivel 3 y 4 SAE, lo que marcaría el paso de pruebas piloto a un despliegue masivo.

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