En 2025, la actividad comercial de vehículos acumuló un saldo positivo de 10.190 millones de euros, una cifra un 36,3% menor que los 15.991 millones registrados el año anterior. Esto relega a los vehículos, tradicionalmente el primer producto por saldo positivo, al segundo lugar por detrás de la alimentación.
La cifra se sitúa incluso por debajo del valor obtenido durante la pandemia, siendo la más baja registrada durante la crisis económica de 2009, lo que se debe tanto a la contracción del 4,3% en la producción de vehículos fabricados en España como por la falta de demanda del mercado europeo, que ha supuesto la reducción del 8,2% en las exportaciones.
De hecho, en 2025 el valor de las exportaciones de vehículos supuso un total de 39.062 millones de euros, un 7,8% menos, mientars que las importaciones aumentaron un 9,4% hasta los 28.871 millones de euros.
Por su parte, el sector de la automoción en su conjunto, incluyendo vehículos y componentes, generó un saldo positivo de la balanza comercial de 4.822 millones, un 53,4% menos. El valor de la exportación en conjunto descendió un 8,2%, hasta los 50.586 millones, pero el de la importación creció un 2,2% hasta los 45.764 millones.
Destinos de exportación e importación
Europa sigue siendo el principal destino de los vehículos exportados desde España en 2025, con el 93,1% de la cuota de exportación, aunque ha disminuido en 0,6 puntos porcentuales respecto a 2024. Entre los países que más han recibido vehículos producidos en España, destaca Francia, con 7.261 millones de euros y una cuota del 18,6% que represeta un 13% menos que en 2024.
Por su parte, Alemania ha registrado un valor de 7.107 millones, un 9,2% menos, con una cuota del 18,2%. De cerca les siguen Reino Unido, con una cuota del 10,8% y un valor de 4.210 millones de euros, y Turquía, que supera a Italia con un 9,6% de cuota y un valor de 3.760 millones de euros.
En cuanto a las importaciones, Europa se mantiene en primer lugar, con un 73,3% del valor económico total y un aumento de 0,4 puntos porcentuales. El país desde el que más vehículos se importaron fue Alemania, con una cuota del 26% y un volumen de 7.514 millones, que han supuesto un aumento de un 11,6%.
Le sigue en el ranking China, con una cuota del 9,2% y un volumen de 2.658 millones, un 16,3% más. Japón ocupa el tercer lugar, con una cuota del 7,8% y un valor de 2.260 millones de euros, aumentando su valor un 1,1% en 2025.
