CATL ha aprovechado la celebración de la IAA Transportation 2026 de Hannover para presentar Tectrans II, su nueva generación de baterías para vehículos comerciales eléctricos, concebida como una plataforma modular adaptable a diferentes tipos de vehículos y necesidades operativas.
El fabricante chino plantea el nuevo desarrollo como una solución capaz de cubrir desde diferentes capacidades energéticas hasta distintos requerimientos de carga útil mediante la combinación de paquetes de baterías estandarizados, con configuraciones que pueden alcanzar una autonomía máxima de 1.000 kilómetros.
La plataforma es compatible tanto con arquitecturas de eje eléctrico como de motor central y permite utilizar sistemas de recarga convencional o intercambio de baterías. Además, CATL ha estandarizado las dimensiones exteriores, las conexiones eléctricas y los protocolos de comunicación para facilitar futuras evoluciones de las baterías sin introducir modificaciones importantes en los vehículos.
La nueva batería Tectrans II ofrece hasta 1.000 kilómetros de autonomía y una recarga al 80% en 25 minutos.
Según las estimaciones de la compañía, este planteamiento modular puede permitir a los fabricantes reducir un 50% los ciclos de desarrollo de nuevos vehículos y recortar entre un 60% y un 70% sus costes de investigación y desarrollo.
Hasta 1.000 kilómetros de autonomía
Uno de los principales avances de Tectrans II se encuentra en su densidad energética gravimétrica, que alcanza 170 Wh/kg, aproximadamente un 13% por encima de la media del sector según los datos facilitados por CATL.
La compañía calcula que esta característica permitiría transportar unos 600 kg adicionales de carga útil manteniendo la misma capacidad de batería, un aspecto especialmente relevante para la electrificación del transporte pesado por carretera.
En su configuración de mayor capacidad, el sistema ofrece hasta 1.000 kilómetros de autonomía. Además, la utilización de recarga a potencia de megavatio permite llevar la batería hasta un 80% de carga en 25 minutos, con el objetivo de reducir las inmovilizaciones en las operaciones de larga distancia.
CATL diseña la batería para una vida útil de 1,5 millones de kilómetros manteniendo un 70% de capacidad.
CATL también anuncia una eficiencia de ida y vuelta del sistema del 96%, gracias a un diseño de baja impedancia que busca reducir las pérdidas durante los procesos de carga y descarga.
Otro elemento especialmente orientado al transporte pesado es la durabilidad. La batería Tectrans II para camiones está diseñada para alcanzar 12 años o 1,5 millones de kilómetros de vida útil, conservando un 70% de su capacidad al término de ese período.
Seguridad y protección
La compañía ha reforzado asimismo la protección física de los paquetes. Entre otras características, incorpora una cubierta superior de acero conformado en caliente y una placa inferior capaz de soportar impactos de hasta 1.000 julios, así como una carcasa de aluminio extrusionado con una resistencia lateral al aplastamiento de hasta 250 kN.
El sistema está diseñado igualmente para ofrecer 15 años de resistencia a la corrosión y dispone de una arquitectura de gestión de batería con diferentes ramales independientes. En caso de fallo de uno de ellos, el sistema puede aislarlo mientras el resto continúa suministrando energía.
CATL incorpora además funciones de diagnóstico para localizar fallos de aislamiento y protección de ciberseguridad en diferentes niveles, desde los componentes electrónicos y el software hasta el propio sistema del vehículo.
Durante la IAA, CATL también ha firmado un memorando de entendimiento con DHL Group para desarrollar corredores verdes de transporte de mercancías en Europa. El acuerdo amplía la colaboración iniciada entre ambas compañías en septiembre de 2024 y contempla trabajar con fabricantes de vehículos y otros socios en el desarrollo de camiones eléctricos específicos y proyectos piloto.
