Los nuevos objetivos de reducción de emisiones obligan a acelerar el paso en la electrificación, si bien la penetración de los vehículos electrificados está aún por debajo de los niveles de la UE y es necesario dar un fuerte impulso al desarrollo de la infraestructura de recarga.
Mediante esta infraestructura, se conectará una línea de media tensión a una subestación de conversión eléctrica tipo OPS, donde se operará, además, un cambio de frecuencia para distribuir y transferir dicha energía al buque.
En España existe el potencial para atraer a más ciudadanos a la movilidad electrificada por su renta disponible, sus hábitos de movilidad en áreas urbanas y la disponibilidad de una amplia gama de vehículos eléctricos.
Se establecerá en el puerto con el objetivo de desarrollar soluciones para facilitar la transición de ferris y buques de crucero hacia el uso de energías verdes y renovables.
La Autoridad Portuaria de Baleares destina 2.6 millones de euros para poner en marcha la infraestructura de la conexión eléctrica de buques a tierra en el puerto de Alcudia.
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife destina hasta 415.800 euros para aumentar la potencia de suministro eléctrico a ferries hasta los 2MW/buque en el pantalán de Anaga.
Maersk y Prologis impulsan un nuevo proyecto de electrificación del transporte pesado en California que les permite impulsar la sostenibilidad en la cadena y aportar servicios de valor añadido.
Se mantiene la incertidumbre en el sector del transporte marítimo por el contexto geopolítico, los cambios previstos en las alianzas y los nuevos requerimientos en materia de sostenibilidad.
El proyecto conjunto en el que participan Lodisna, InPost y Mercedes-Benz junto con Madrid Green Urban Mobility Lab consiste en una prueba piloto de distribución urbana sostenible con vehículos eléctricos en Madrid.
Puertos de Baleares prevé invertir un máximo de once millones de euros para poner en marcha dos nuevas infraestructuras de suministro de electricidad a ferries en Ibiza y Palma.