Disfrimur continúa avanzando en la electrificación del transporte frigorífico con una solución pionera en España desarrollada junto a Mercedes-Benz Trucks y Carrier.
El proyecto combina una tractora eléctrica Mercedes-Benz eActros 600, con una autonomía de hasta 500 km sin recargar y una capacidad de batería de unos 621 kWh, con un equipo de refrigeración eléctrico de Carrier, alimentado mediante un sistema eléctrico de toma de fuerza que permite utilizar la energía de la tractora para hacer funcionar el equipo de frío.
Esta acción permitirá analizar en condiciones reales las posibilidades de electrificación de los vehículos destinados al transporte de mercancías a temperatura controlada. El equipo se pondrá en marcha en rutas habituales de Disfrimur para evaluar su comportamiento operativo y energético, prestando atención al consumo, la autonomía, la gestión de la energía y el rendimiento del sistema de refrigeración.
Una de las claves del proyecto es el sistema eléctrico de toma de fuerza, integrado en la tractora, que se conecta al equipo de refrigeración del semirremolque. En su funcionamiento eléctrico, permite alimentar el equipo de frío con la energía de la tractora y prescindir del consumo de gasóleo.
Esta prueba se suma a la estrategia de Disfrimur para avanzar hacia una flota cada vez más eficiente y con menores emisiones, incorporando nuevas tecnologías de electrificación tanto en sus vehículos como en los diferentes elementos que intervienen en la cadena logística.
