Farizon amplía su oferta de vehículos comerciales eléctricos en España con el lanzamiento de la nueva V7E, una furgoneta de tamaño medio desarrollada específicamente para aplicaciones de distribución urbana y logística de última milla.
El modelo se incorpora a la gama de la marca para cubrir uno de los segmentos con mayor demanda del mercado, combinando hasta 475 kilómetros de autonomía urbana, una capacidad de carga de 6,95 metros cúbicos y un elevado nivel de equipamiento de serie.
Según explicó durante la presentación María Mejías, especialista de producto de la compañía, el mercado español de vehículos comerciales ligeros avanza con rapidez hacia la electrificación, impulsado por la necesidad de reducir costes operativos, acceder a las zonas de bajas emisiones y cumplir los objetivos de sostenibilidad de empresas y autónomos.
En este contexto, el nuevo modelo pretende ofrecer una solución competitiva para un segmento que hasta ahora no estaba cubierto dentro de la gama del fabricante.
La nueva furgoneta eléctrica ofrece una carga útil de hasta 1.338 kilos y recarga rápida del 20% al 100% en 33 minutos.
La nueva V7E mide 4,995 metros de longitud y ofrece una carga útil de hasta 1.338 kilos, suficiente para transportar tres europalés. Está impulsada por un motor eléctrico de 150 CV (110 kW) y 230 Nm de par, alimentado por una batería LFP de 67 kWh suministrada por CATL. La autonomía homologada alcanza 328 kilómetros en ciclo combinado WLTP y hasta 475 kilómetros en ciclo urbano, mientras que admite recarga rápida en corriente continua de hasta 100 kW, recuperando del 20% al 100% de la batería en 33 minutos.
Equipamiento para el reparto urbano
La furgoneta incorpora diversas soluciones destinadas a facilitar el trabajo diario de los profesionales del transporte y la distribución. La altura de carga de 500 milímetros, las puertas laterales con una apertura de 1.100 milímetros y las traseras de hasta 270 grados buscan agilizar las operaciones de carga y descarga en entornos urbanos. Además, el habitáculo dispone de numerosos espacios portaobjetos y un volumen de almacenamiento adicional bajo el asiento del acompañante.
Entre el equipamiento de serie destacan la pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas, cámara de visión 360 grados, función Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos y hasta 17 sistemas avanzados de asistencia a la conducción, entre ellos frenada autónoma de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y detector de ángulo muerto.
Objetivo: entrar en el Top 5
Durante la presentación, Aitor Muniozguren, responsable de las marcas del grupo en España, destacó que la incorporación de la V7E permitirá a la compañía competir en un segmento estratégico en el que hasta ahora no tenía presencia.
La marca aspira a situarse entre los cinco principales fabricantes de furgonetas eléctricas del mercado español en los próximos años.
Tras situarse entre los diez primeros fabricantes españoles de vehículos comerciales eléctricos en apenas quince meses con un único modelo, la empresa se marca como objetivo alcanzar el Top 5 del mercado nacional de furgonetas eléctricas en los próximos años. Para ello, prevé ampliar progresivamente su gama con nuevos modelos de menor capacidad a partir de 2027 y reforzar su red comercial y de servicios.
En paralelo, la compañía continuará apoyándose en una red de concesionarios especializados en vehículos comerciales y movilidad eléctrica, complementada con un servicio posventa basado en un almacén de recambios en Madrid y otro europeo en Alemania que permiten suministrar piezas en plazos de entre 24 y 48 horas.
Asimismo, el fabricante ofrece cinco años o 200.000 kilómetros de garantía para el vehículo y ocho años o 200.000 kilómetros para la batería, además de acuerdos para facilitar financiación, renting, soluciones de recarga y seguros adaptados a operadores profesionales.
La nueva V7E inicia su comercialización en España con un precio de lanzamiento desde 25.350 euros, antes de aplicar las distintas ayudas públicas disponibles para la adquisición de vehículos eléctricos.
Con las ayudas del programa AutoPlus juto al achatarramiento de un vehículo, el precio final puede situarse en torno a los 20.000 euros
