Foton ha elegido la IAA Transportation 2026 de Hannover para presentar mundialmente el Cavan Beacon, su nueva generación de camión pesado de cero emisiones, desarrollada específicamente para operaciones de media y larga distancia.
El fabricante ha planteado el nuevo modelo sobre una plataforma preparada tanto para propulsión eléctrica con baterías como mediante pila de combustible de hidrógeno, con diferentes configuraciones para adaptarse a las necesidades operativas de cada tipo de transporte.
En concreto, la arquitectura permite combinar diferentes cabinas, ejes eléctricos, baterías y sistemas de pila de combustible para configurar hasta 15 variantes de vehículo. Además de la recarga de baterías, Foton contempla soluciones de intercambio de baterías y versiones alimentadas mediante hidrógeno gaseoso o líquido.
Recarga a 1,44 MW
En su versión totalmente eléctrica, el Cavan Beacon ofrece más de 600 kilómetros de autonomía e incorpora un sistema de recarga de alta potencia que puede alcanzar un máximo de 1,44 MW.
Con esta potencia, Foton asegura que la batería puede pasar del 20% al 80% en unos 18 minutos, reduciendo uno de los principales condicionantes para la utilización de camiones eléctricos en operaciones de larga distancia.
La versión eléctrica ofrece más de 600 kilómetros de autonomía y recargas del 20% al 80% en 18 minutos.
La eficiencia energética también ha sido uno de los ejes del desarrollo. El nuevo camión presenta un coeficiente aerodinámico de 0,28 e incorpora estrategias de control adaptativo y un sistema predictivo de gestión térmica.
Según los datos facilitados por el fabricante, estas soluciones permiten conseguir una reducción del consumo energético total del 15%.
Asistencia y confort
El Cavan Beacon incorpora un sistema de asistencia a la conducción ICA/HWP con 22 funciones inteligentes, entre las que se encuentran el control de crucero adaptativo, el centrado de carril, el cambio automático de carril y el adelantamiento asistido.
Además, la arquitectura del vehículo está preparada para evolucionar en el futuro hacia funciones de conducción automatizada de nivel 4, de manera que puedan incorporarse nuevas prestaciones a medida que se desarrolle esta tecnología.
La plataforma admite baterías e hidrógeno y permite desarrollar hasta 15 configuraciones diferentes de vehículo.
Foton también ha prestado especial atención al puesto de conducción para las operaciones de larga distancia. La cabina equipa suspensión flotante de cuatro puntos y asientos con suspensión neumática para reducir las vibraciones.
El interior incorpora igualmente un asistente de voz basado en inteligencia artificial, una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas.
Con el Cavan Beacon, Foton amplía así su oferta de vehículos industriales de nuevas energías con una plataforma concebida desde su origen para combinar diferentes tecnologías de cero emisiones y cubrir distintos escenarios dentro del transporte pesado de media y larga distancia.
