Kia ha presentado a la prensa especializada española el nuevo vehículo comercial eléctrico PV7, con el que ampliará su oferta para distribución urbana, última milla y transporte de pasajeros. Tras su estreno en la IAA Transportation de Hannover en septiembre, el fabricante anticipa en España un modelo cuyo lanzamiento está previsto para el segundo semestre de 2027.
La incorporación del PV7 dará continuidad al despliegue iniciado con el PV5. Según los datos facilitados durante la presentación, Kia acumula unas 1.050 unidades vendidas de este último en España y prevé cerrar 2026 en torno a las 1.300. Para 2027, su objetivo es alcanzar aproximadamente 2.300 unidades entre ambos modelos.
Más capacidad para última milla
El PV7 utiliza la plataforma eléctrica modular E-GMP.S, concebida para la familia de vehículos PBV de Kia. Su arquitectura permitirá desarrollar distintas carrocerías y adaptaciones profesionales, con una oferta que incluye las configuraciones L1H1, L2H1 y L2H2, en longitudes comprendidas entre cinco y 5,35 metros.
La variante Cargo ofrecerá hasta ocho metros cúbicos de volumen, lo que permitirá atender operaciones de reparto que requieran más espacio que el disponible en el PV5. La marca contempla también aplicaciones como el transporte sanitario y otras transformaciones específicas, además de las versiones de pasajeros.
El PV7 ofrecerá hasta ocho metros cúbicos y una autonomía prevista superior a 460 km.
Frente al sistema de 400 voltios del PV5, el nuevo modelo dispondrá de una arquitectura de 800 voltios, con versiones de tracción delantera e integral. Kia anuncia una autonomía superior a 460 kilómetros, aunque subraya que las cifras presentadas todavía son preliminares y están pendientes de homologación.
Transformaciones y servicios para flotas
La presentación también ha servido para mostrar la diversificación profesional del PV5, con unidades adaptadas como vehículo taller, isotermo y chasis para trabajos de mantenimiento de jardines. Esta última configuración permite superar una tonelada de carga útil, según los datos expuestos por el fabricante.
En el vehículo taller, la alimentación eléctrica permite conectar herramientas a 230 V. Por su parte, la transformación isotérmica se dirige al transporte alimentario y farmacéutico, con distintas posibilidades para alimentar los equipos de frío en función de las necesidades de cada operación.
Kia amplía las aplicaciones profesionales del PV5 con nuevas transformaciones.
La gama incorpora asimismo una versión de siete plazas y una adaptación para personas con movilidad reducida con acceso lateral realizada en fábrica. Kia trabaja, además, en una alternativa con entrada trasera mediante un transformador certificado, orientada a servicios de transporte público.
Para las empresas, el fabricante destaca sus herramientas de gestión conectada, que permiten consultar la ubicación, el estado de carga y la actividad de los vehículos, así como integrar información en otras plataformas. A ello se suma Kia Charge, que, según la marca, facilita el acceso mediante una única tarjeta a más de 30.000 puntos de recarga en España.
