La red de recarga de acceso público en España alcanza los 58.075 puntos de recarga al cierre del tercer trimestre de 2026, tras sumar 1.393 nuevos puntos, lo que supone un incremento del 2,5% respecto al trimestre anterior, según los datos del último Barómetro de Electromovilidad de Anfac. Sin embargo, durante los nueve primeros meses de 2026 se han instalado 5.003 nuevos puntos de recarga, frente a los 13.382 incorporados en el mismo periodo de 2025, habiéndose instalado el 37,4% de los puntos que se instalaron entonces.
Cabe apuntar que 17.965 puntos permanecen fuera de servicio, bien por encontrarse en mal estado, averiados o pendientes de conexión a la red de distribución eléctrica. Esta cifra representa el 23,6% de toda la infraestructura instalada, por lo que si estuvieran operativos, España dispondría de 76.040 puntos de recarga de acceso público.
El indicador global de electromovilidad de la Asociación, que resulta de la media de los indicadores de penetración del vehículo electrificado y de infraestructura de recarga, alcanza en el tercer trimestre una puntuación de 27,8 sobre 100, tras aumentar 0,9 puntos respecto al trimestre anterior.
El avance se produce gracias a la evolución positiva tanto del mercado electrificado como de la infraestructura de recarga. No obstante, la media europea se sitúa en 42,1 puntos, lo que pone de manifiesto la necesidad de mantener el impulso a la electrificación y acelerar el desarrollo de una infraestructura de recarga suficiente, de calidad y plenamente operativa.
El indicador de penetración del vehículo electrificado ha llegado a 39,7 puntos, tras mejorar 1,4 puntos, tras registrarse más de 76.000 matriculaciones en estos tres meses. En el conjunto europeo, el indicador de penetración alcanza los 52,6 puntos y Noruega sigue liderando el ranking, destacando también el fuerte aumento de países como Portugal (72,1), Alemania (58,7) o Francia (54,8).
Más puntos de recarga de alta potencia
El indicador de infraestructura de recarga se sitúa en 15,9 puntos sobre 100, tras aumentar 0,5 puntos durante el tercer trimestre. Aunque mantiene una evolución positiva, registra un crecimiento más moderado que en trimestres anteriores y continúa por debajo de la media europea, que alcanza los 31,5 puntos.
Los datos del tercer trimestre también muestran que de los 1.393 nuevos puntos instalados durante el trimestre, 693 cuentan con una potencia igual o inferior a 22 kW, mientras que 399 nuevos puntos disponen de 150 kW o más. Esto supone que uno de cada tres nuevos puntos instalados es de alta potencia.
En el conjunto de la red, España cuenta ya con 6.651 puntos de recarga de 150 kW o más, que representan el 11,4% de toda la infraestructura de acceso público. En este contexto, es necesario poner el foco en las necesidades de los vehículos pesados, pues mientras que en vehículo ligero se ha avanzado favorablemente en los objetivos de cobertura territorial principal, en el segmento de vehículos pesados la brecha entre la situación actual y las exigencias regulatorias continúa siendo muy significativa.
El propio borrador de Marco de Acción Nacional elaborado por el Gobierno reconoce que España no cumple los objetivos establecidos por AFIR en materia de infraestructura de recarga. Los principales incumplimientos se concentran en la insuficiente disponibilidad de puntos de recarga de alta potencia en la red TEN-T, el déficit de infraestructura en nodos urbanos y la limitada adaptación de las estaciones existentes a los requisitos operativos del transporte pesado.
