Volvo Trucks ha dado otro paso más hacia el transporte de cero emisiones, al iniciar las pruebas en carretera de camiones pesados con motores de combustión alimentados por hidrógeno. Estos vehículos ofrecerán mayor eficiencia energética, menor consumo de combustible y mayor potencia en comparación con la tecnología convencional de motores de combustión por hidrógeno, gracias a la Inyección Directa de Alta Presión.
Se trata de una tecnología en la que se inyecta previamente una pequeña cantidad de combustible a alta presión permitiendo de este modo una compresión correcta para la ignición del hidrógeno. El fabricante ya está utilizándola en sus camiones a GNL, con más de 10.000 unidades vendidas a nivel mundial.
La avanzada tecnología de motores de hidrógeno de Volvo deriva de su cadena cinemática diésel, ofreciendo un rendimiento similar al diésel mientras reduce sustancialmente las emisiones de CO2. Estos camiones son especialmente adecuados para distancias más largas y regiones donde la infraestructura de carga o el tiempo para recargar camiones eléctricos de batería sea más limitado.
Además, tienen el potencial de emitir emisiones netas cero de CO2 desde el pozo hasta la rueda cuando utilizan HVO renovable como combustible de ignición, estando categorizados como vehículos de cero emisiones según los estándares de la UE.
Los camiones con motor de combustión alimentados por hidrógeno complementarán la oferta de la compañía, que incluye también camiones eléctricos de batería, camiones eléctricos de pila de combustible y camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás y el HVO.
Asimismo, el hidrógeno también puede usarse para alimentar camiones eléctricos de pila de combustible, que reducen a cero las emisiones en el tubo de escape, emitiendo solo vapor de agua. Volvo planea lanzar camiones eléctricos de pila de combustible en bajos volúmenes antes de 2030.
