ZE Ports y Spirii han presentado una solución integral de electrificación para flotas de transporte pesado que permite a los operadores incorporar camiones o autobuses eléctricos sin necesidad de realizar inversiones iniciales en vehículos ni en infraestructura de recarga. La propuesta combina financiación, energía, infraestructura y gestión operativa bajo un modelo de pago mensual por kilómetro recorrido.
La iniciativa responde a uno de los principales obstáculos para la descarbonización del transporte pesado: el elevado coste de adquisición de los vehículos eléctricos, la implantación de puntos de recarga y la complejidad operativa asociada a este tipo de proyectos. Ambas compañías pretenden simplificar la transición ofreciendo un servicio llave en mano que integra todos los elementos necesarios para la electrificación de las flotas.
Un servicio completo bajo una cuota única
Dentro de este modelo, ZE Ports se encarga de financiar los camiones o autobuses eléctricos seleccionados por el cliente, así como la infraestructura de recarga y el suministro de electricidad procedente de fuentes renovables. Además, emplea algoritmos propios para optimizar la selección de vehículos, las necesidades energéticas y la estrategia de recarga en función de las rutas, con el objetivo de reducir el consumo energético y minimizar la degradación de las baterías.
Por su parte, Spirii, especializada en soluciones de recarga para vehículos eléctricos y perteneciente al grupo Edenred, aporta la instalación y mantenimiento de los cargadores, además de una plataforma de gestión que permite monitorizar en tiempo real la infraestructura, gestionar el acceso de los usuarios, aplicar políticas tarifarias y optimizar el consumo energético.
Pago por kilómetro
El servicio se comercializa mediante una cuota fija vinculada a los kilómetros recorridos, un planteamiento que, según ambas empresas, permite reducir el coste total de propiedad (TCO) respecto a una flota diésel al eliminar la inversión inicial y agrupar en un único contrato los vehículos, la energía, la infraestructura, el mantenimiento, los seguros y otros costes asociados.
Como ejemplo, las compañías estiman que una flota de 35 camiones eléctricos con una utilización media de once horas diarias podría generar un ahorro de 11,7 millones de euros, equivalente a unos 336.000 euros por vehículo, frente a una operación equivalente con camiones diésel.
El coste del servicio se sitúa en torno a 0,90 €/Km para camiones y 1,27 €/Km para autobuses, incluyendo electricidad, mantenimiento, seguros, infraestructura de recarga, créditos de carbono y reciclaje de baterías.
Expansión internacional
Fundada en 2020, ZE Ports opera en Europa y Estados Unidos ofreciendo soluciones de Mobility as a Service (MaaS) y Charging as a Service (CaaS) para el transporte pesado. Por su parte, Spirii, creada en Copenhague en 2019, está presente en 22 mercados y dispone de una red de más de 600.000 puntos de recarga interoperables a través de acuerdos de roaming, prestando servicio a empresas de logística, operadores de flotas, inmobiliarias y compañías energéticas.
