El mercado de carga aérea en Oriente Medio vive en la incertidumbre desde el inicio de la guerra de Irán el 28 de febrero, pero aunque el nivel de los ataques en la zona podría sugerir que los servicios hacia la región se han paralizado, no sería del todo cierto. Por ejemplo, un ataque el 16 de marzo en el Aeropuerto Internacional de Dubái provocó un incendio en un depósito de combustible que obligó a cerrarlo durante varias horas, pero posteriormente se reanudó la actividad hacia y desde determinados destinos.
Según Transport Intelligence, lo más sorprendente es que un aeropuerto como el de Rey Fahd en Dammam, en Arabia Saudí, no solo esté abierto, sino que tenga tanto tráfico, pues se utiliza como alternativa a aeropuertos más expuestos, como los de Irak y Baréin. Por ejemplo, Gulf Air ha trasladado temporalmente sus operaciones a Dammam.
Las aerolíneas, de hecho, son las que probablemente se han visto más afectadas por la situación. Otro ejemplo es el de la aerolínea kuwaití Jazeera Airways, que está utilizando el Aeropuerto Al-Qaisumah, en el este de Arabia Saudí. Por su parte, las dos grandes compañías aéreas con importantes operaciones de carga en el Golfo, Emirates y Qatar Airways, han tenido que adaptar sus horarios a la nueva situación.
Sin embargo, en un comunicado emitido el 17 de marzo, Emirates afirmó que, tras la reapertura parcial del espacio aéreo regional, había incrementado progresivamente sus servicios de pasajeros y carga, reforzando la conectividad de carga en destinos clave. Así, mediante una combinación de vuelos de pasajeros y aviones de carga dedicados, continúa garantizando un transporte de carga fiable en toda la red.
En su caso, Qatar Airways se encuentra en una situación diferente, pues tras el cierre del espacio aéreo catarí, el servicio se ha reducido a tan solo 12 o 13 vuelos diarios desde Doha. Considerando la situación en otros lugares, es probable que la aerolínea intente trasladar su flota a otro aeropuerto y reanudar sus servicios.
En definitiva, como explican desde Transport Intelligence, el transporte aéreo en la región parece estar adaptándose a las circunstancias. Aunque es cierto que las aerolíneas extranjeras en muchos casos han suspendido sus vuelos por completo, las grandes compañías aéreas regionales parecen estar redistribuyendo su capacidad en lugar de paralizar las operaciones.
