Iata calcula que los cuellos de botella y las disrupciones en la cadena de suministro les han supuesto un coste a las aerolíneas de al menos 11.000 millones de dólares el pasado 2025.
Según la entidad, además de los retrasos que se producen sistemáticamente en la entrega de aeronaves, otras circunstancias como los problemas de durabilidad de los motores, la escasez de materiales y repuestos, o la limitada capacidad de mantenimiento también alteran las operaciones de las aerolíneas.
Cuatro prioridades de mejora
Ante ello, la organización internacional propone cuatro medidas para paliar estos problemas que constriñen la cadena de suminsitro de la actividad global de transporte aéreo.
La primera de ellas se centra en impulsar una visibilidad completa de la cadena, con el fin de que las aerolíneas dispongan de información anticipada y fiable sobre retrasos en las entregas, plazos de reparación, disponibilidad de repuestos y cuellos de botella para que planificar mejor sus operaciones.
En segundo lugar, Iata propone una mayor apertura del mercado de postventa que permita el acceso de terceros independientes a servicios de mantenimiento, reparación y revisión.
Por otro lado, la entidad reclama un impulso más decidido de la digitalización con una mejor integración entre los sistemas de mantenimiento de las aerolíneas y la inteligencia de mercado externa para optimizar la gestión de inventarios, identificar la disponibilidad y escasez de materiales, fundamentar las decisiones de reparación o sustitución y reforzar las reclamaciones de garantía.
En concreto, se estima que la inteligencia artificial puede contribuir aún más a estos procesos mediante la previsión de la demanda, la detección de desabastecimiento y la reducción del trabajo manual.
Por último, Iata pide una revisión exhaustiva de los procesos de contratación, formación y certificación de los técnicos de mantenimiento con el fin de reducir los plazos, ampliar el alcance y mejorar la estabilidad laboral.
Según sus cálculos, habrá necesidad de contratar 710.000 nuevos técnicos en los próximos viente años.
