Esta semana ha tenido lugar la tercera sesión de negociación del convenio colectivo del transporte de mercancías y logística de la provincia de Zaragoza sin que se hayan producido avances significativos.
Es más, según informa el sindicato regional Osta, la patronal ha presentado "unas propuestas que están muy alejadas de las necesidades de las personas trabajadoras del sector".
Propuestas
En concreto, la central sindical apunta que los representantes empresariales ofrecen una reducción de jornada de cuatro horas por año de vigencia a partir del año 2027, quedándose la jornada anual en 1780 horas en 2029, el estudio de la compensación económica en el periodo vacacional, y un incremento salarial del 2,5%.
Así mismo, Osta asegura que las líneas rojas de la parte empresarial se encontrarían en el reconocimiento del tiempo de descanso retribuido dentro de la jornada, lo que se conoce como tiempo de bocadillo, así como a la obligatoriedad de la formalización del contrato de relevo para la jubilación parcial de las personas trabajadoras y la mejora de las excedencias en el sector.
Esta organización sindical advierte que "de no producirse avances significativos en la próxima sesión y que acerquen a nuestras demandas planteadas, movilizaremos a toda nuestra militancia ya que no vamos a aceptar un convenio colectivo que no permita recuperar todo el poder adquisitivo de las plantillas durante estos años atrás".
Proceso iniciado en noviembre
El pasado mes de noviembre, UGT presentó oficialmente promoción de negociación para renovar este acuerdo laboral.
Pocos meses antes, en junio, patronales y los sindicatos del transporte y la logística maños recurrieron a esta prórroga expresa y excepcional del convenio provincial ante la imposibilidad material de negociar un nuevo convenio y con el objetivo de garantizar la continuidad regulatoria y la estabilidad socioeconómica del sector, estableciendo para ello condiciones específicas que se han venido aplicando desde entonces.
